PATRON PSE12024

Тип

Производитель

Код производителя

OEM

Примечание

Наличие

Цена

PATRON

PSE12024

A1643300843
A1643301807
A1643302607
A1643303007
A1643303507

Сайлентблок рычага подвески MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X164) 06.09-12.12 M-CLASS (W164) 05.02-11.12

FA	2 шт.
FR	1 шт.

на складе: 3 шт.
на завтра (ПТ)

3 060 ₽

купить

Поискать картинку в Google

Характеристики
Описание SH	Сайлентблок рычага подвески MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X164) 06.09-12.12 M-CLASS (W164) 05.02-11.12
Описание SH
Описание FR	Сайлентблок рычага подвески
Описание FA	Сайлентблок рычага подвески MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X164) 06.09-12.12 M-CLASS (W164) 05.02-11.12
Описание WM	Сайлентблок рычага подвески MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X164) 06.09-12.12 M-CLASS (W164) 05.02-11.12
Артикул	FAFRWM3332834337
Артикул	FRWM3332834337
Артикул	FA3332834337

Оригинальные номера
A1643300843	MERCEDES	искать аналоги >
A1643301807	MERCEDES	искать аналоги >
A1643302607	MERCEDES	искать аналоги >
A1643303007	MERCEDES	искать аналоги >
A1643303507	MERCEDES	искать аналоги >

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Двигатель	Двигатель не запускается	Горячий двигатель запускается и глохнет	Пониженное давление бензина в топливной рампе (ниже 2,5 кг/см2 – залив недостаточный) вследствие: > негерметичности и засорения трубопроводов и фильтров цепи залива; > коксования или засорения инжекторов; > недостаточной производительности электробензонасоса; > неисправности регулятора давления топлива.
Трансмиссия	Механическая коробка передач	Шум при работе коробки передач	Осевое перемещение валов.
Двигатель	Двигатель не запускается	Причина в топливной системе	Загрязнились распылители карбюратора или форсунки впрыска. Неисправна система улавливания паров бензина.
Советы мастеров	Причины повышенных расходов	Ускоренный износ других деталей	Неверная регулировка при установке.
Рулевое управление	Рулевое управление	Шум, стук в рулевом управлении	Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Стуки в двигателе	Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче.
Кузов	Двери	Аэродинамический шум от двери	Неполное закрытие двери.

Корзина

PATRON PSE12024

Информация

Служба поддержки

Дополнительно

Личный Кабинет