LYNXauto PK-1201
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| LYNXauto | PK-1201 | |  | К-т ремня ГРМ Mitsubishi GALANT VI (EA_) 2.0 GDI |
| на складе: 2 шт. через 3 дня (ВТ) | 3 720 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | |
| Описание SH | К-т ремня ГРМ Mitsubishi GALANT VI (EA_) 2.0 GDI |
| Описание MO | К-т ремня ГРМ Mitsubishi GALANT VI (EA_) 2.0 GDI |
| Артикул | RPSPMP3340243802 |
| Артикул | RPSP3340243802 |
| Артикул | SP3340243802 |
| Артикул | MO3340243802 |
| Артикул | ARASMO3340243802 |
| Артикул | ARAS3340243802 |
| Применяется в автомобилях |
тип |
объем |
кВт |
л.с. |
вып. с |
вып. по |
в РФ |
| MITSUBISHI ASPIRE VI (EA_) 2.0 (EA2A) | седан | 2.000 | 100 | 136 | 1996.09 | 2000.09 | |
| MITSUBISHI ASPIRE VI (EA_) 2.0 (EA2A) | седан | 2.000 | 98 | 133 | 2000.09 | 2004.10 | |
| MITSUBISHI CHARIOT (N3_W, N4_W) 2.4 i (N34W) | вэн | 2.400 | 102 | 139 | 1992.10 | 1998.10 | |
| MITSUBISHI CHARIOT (N3_W, N4_W) 2.4 | вэн | 2.400 | 88 | 120 | 1991.10 | 1997.10 | |
| MITSUBISHI CHARIOT (N3_W, N4_W) 2.4 4WD | вэн | 2.400 | 86 | 117 | 1991.10 | 1997.10 | |
| MITSUBISHI GALANT Mk VI (EA_) 2.0 (EA2A) | седан | 2.000 | 100 | 136 | 1996.09 | 2000.09 | |
| MITSUBISHI GALANT Mk VI (EA_) 2.0 (EA2A) | седан | 2.000 | 98 | 133 | 2000.09 | 2004.10 | |
| MITSUBISHI GALANT Mk VI универсал (EA_) 2.0 (EA2W) | универсал | 2.000 | 100 | 136 | 1996.09 | 2000.09 | |
| MITSUBISHI GALANT Mk VI универсал (EA_) 2.0 (EA2W) | универсал | 2.000 | 98 | 133 | 2000.09 | 2003.10 | |
| MITSUBISHI GALANT VI (EA_) 2.0 (EA2A) | седан | 2.000 | 100 | 136 | 1996.09 | 2000.09 | да |
| MITSUBISHI GALANT VI (EA_) 2.0 (EA2A) | седан | 2.000 | 98 | 133 | 2000.09 | 2004.10 | да |
| MITSUBISHI GALANT VI седан (EA_) 2.0 (EA2A) | седан | 2.000 | 100 | 136 | 1996.09 | 2000.09 | |
| MITSUBISHI GALANT VI седан (EA_) 2.0 (EA2A) | седан | 2.000 | 98 | 133 | 2000.09 | 2004.10 | |
| MITSUBISHI GALANT VI универсал (EA_) 2.0 (EA2W) | универсал | 2.000 | 100 | 136 | 1996.09 | 2000.09 | да |
| MITSUBISHI GALANT VI универсал (EA_) 2.0 (EA2W) | универсал | 2.000 | 98 | 133 | 2000.09 | 2003.10 | да |
| MITSUBISHI L 400 / SPACE GEAR автобус (PD_W, PC_W, PA_V, PB_V) 2.4 | автобус | 2.400 | 94 | 128 | 1996.09 | 2005.06 | да |
| MITSUBISHI L 400 / SPACE GEAR автобус (PD_W, PC_W, PA_V, PB_V) 2.4 4WD | автобус | 2.400 | 94 | 128 | 1996.09 | 2005.06 | да |
| MITSUBISHI LEGNUM VI универсал (EA_) 2.0 (EA2W) | универсал | 2.000 | 100 | 136 | 1996.09 | 2000.09 | |
| MITSUBISHI LEGNUM VI универсал (EA_) 2.0 (EA2W) | универсал | 2.000 | 98 | 133 | 2000.09 | 2003.10 | |
| MITSUBISHI NIMBUS (N3_W, N4_W, UF) 2.4 i (N34W) | вэн | 2.400 | 102 | 139 | 1992.10 | 1998.10 | |
| MITSUBISHI NIMBUS (N3_W, N4_W, UF) 2.4 | вэн | 2.400 | 88 | 120 | 1991.10 | 1997.10 | |
| MITSUBISHI NIMBUS (N3_W, N4_W, UF) 2.4 4WD | вэн | 2.400 | 86 | 117 | 1991.10 | 1997.10 | |
| MITSUBISHI SPACE RUNNER (N6_W) 2.0 | вэн | 2.000 | 100 | 136 | 1999.08 | 2002.08 | да |
| MITSUBISHI SPACE RUNNER (N6_W) 2.0 | вэн | 2.000 | 98 | 133 | 2000.05 | 2002.08 | да |
| MITSUBISHI SPACE RUNNER (N6_W) 2.4 GDI | вэн | 2.400 | 108 | 147 | 1999.08 | 2002.08 | да |
| MITSUBISHI SPACE WAGON (N3_W, N4_W) 2.4 i (N34W) | вэн | 2.400 | 102 | 139 | 1992.10 | 1998.10 | да |
| MITSUBISHI SPACE WAGON (N3_W, N4_W) 2.4 | вэн | 2.400 | 88 | 120 | 1991.10 | 1997.10 | да |
| MITSUBISHI SPACE WAGON (N3_W, N4_W) 2.4 4WD | вэн | 2.400 | 86 | 117 | 1991.10 | 1997.10 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация оси нижнего рычага. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Пульсирующий шум моста | Ослабление крепления ведомой шестерни или перекос. |
| Кузов | Поверхность кузова | Эмаль потеряла первоначальный блеск | Применение для мойки кузова веществ, разъедающих покрытие. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неверная регулировка момента зажигания. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе отдачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При большом количестве гаек следует затягивать их в определенном порядке. Гайки, расположенные по кругу, нужно затягивать крест накрест. Гайки, расположенные по прямоугольнику, затягиваются от центра детали к краям. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Привычка держать ногу на педали. |