Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FILTRON PP926
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FILTRON | PP926 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | фильтр топл.toyota celica |
| Описание SH | |
| Артикул | AE3368698344 |
| Артикул | SP3368698344 |
| Артикул | SM3368698344 |
| Высота [мм] | 115 |
| Размер резьбы | M 12X1,25 |
| Внешний диаметр [мм] | 70 |
| Оригинальные номера | ||
| 2330079405 | искать аналоги > | |
| 2330079545 | искать аналоги > | |
| FS89 | AC | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ALCO FILTER | SP2065 | искать аналоги > |
| AMC Filter | TF1575 | искать аналоги > |
| CHAMP | FN56 | искать аналоги > |
| CHAMP | G6317 | искать аналоги > |
| COOPERS | FIG7073 | искать аналоги > |
| CROSLAND | 6725 | искать аналоги > |
| DELPHI | FF0153 | искать аналоги > |
| FILTREC | ZP8056FM | искать аналоги > |
| FILTRON | PP926 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1332041 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1332042 | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | FDB143 | искать аналоги > |
| MERIT | 4062 | искать аналоги > |
| MOTIP | VFF332 | искать аналоги > |
| MOTOKOV | FPW18 | искать аналоги > |
| MOTORCRAFT | EFG6128 | искать аналоги > |
| PBR | AG6062 | искать аналоги > |
| POWERPART | PMFI74 | искать аналоги > |
| TEHO | 61081 | искать аналоги > |
| TS-UNION | FU01 | искать аналоги > |
| VIC | FC165 | искать аналоги > |
| VIC | FC180 | искать аналоги > |
| VIC | FC182 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| TOYOTA CELICA (ST20_, AT20_) 2.0 i 16V (ST202/GT) | купе | 2.000 | 129 | 175 | 1993.11 | 1999.11 | да |
| TOYOTA CELICA купе (AT18_, ST18_) 1.6 STI (AT180) | купе | 1.600 | 77 | 105 | 1989.10 | 1993.11 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Рывки при работе сцепления | Заедание в механизме привода выключения сцепления. Повышенный износ фрикционных накладок ведомого диска. Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого диска. Повреждение поверхности или коробление нажимного диска. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Неисправность канала обратной связи по детонации. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Низкое качество используемого топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Повреждена прокладка головки цилиндров. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Если на резьбе болта, который приходится снова использовать, имеются ржавчина или следы старой блокирующей смазки, то резьбу необходимо прочистить проволочной щеткой и растворителем, а при сборке применить новую смазку. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025