Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
DELPHI TD373W
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| DELPHI | TD373W |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Сайлентблок рычага подвески |
| Описание SH | |
| Артикул | MS3391226290 |
| Артикул | APAB3391226290 |
| Штрих-код (EAN) | 5012759284001 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Толщина [мм] | 60 |
| Внутренний диаметр | 20,2 |
| Внешний диаметр [мм] | 52,5 |
| Оригинальные номера | ||
| 4865412120 | TOYOTA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AYD | 87TY08801 | искать аналоги > |
| BIRTH | 2530 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | BSK6303 | искать аналоги > |
| FAI | SS2500 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 22945 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FSK6303 | искать аналоги > |
| MAPCO | 33562 | искать аналоги > |
| MOOG | TO-SB-1939 | искать аналоги > |
| TALOSA | 57-00444 | искать аналоги > |
| TEKNOROT | SB 221 | искать аналоги > |
| TRW | JBU741 | искать аналоги > |
| UNIPART | GSV2463 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Повреждение шланга, соединяющего датчик абсолютного давления с впускной трубой. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Ослаблены нажимные пружины. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Разбалансированные колеса. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Коробление ведомого диска. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Низкий уровень масла. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025