CAFFARO 308-37

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
8 CAFFARO308-37
1308227
1361545
1473383
2T1Q19A216AA
2T1Q19A216BA
2T1Q19A216BB
ролик натяж-ля ремня
MK 1 шт.
MS 4 шт.
на складе: 5 шт.
на послезавтра (СР)
2 060 купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHролик натяж-ля ремня
Описание SH
Описание MKролик натяж-ля ремня
Описание MSролик натяж-ля ремня
АртикулMKMS3400901790
АртикулMK3400901790
Штрих-код (EAN)5901812505194
Страна (по штрих-коду)Польша
Внешний диаметр [мм]60
Внутренний диаметр10
Ширина (мм)27
Материалметалл

Оригинальные номера
1308227FORDискать аналоги >
1361545FORDискать аналоги >
1473383FORDискать аналоги >
2T1Q19A216AAFORDискать аналоги >
2T1Q19A216BAFORDискать аналоги >
2T1Q19A216BBFORDискать аналоги >
Неоригинальные номера (аналоги)
AUTLOGRT1659искать аналоги >
BTAE2G4102BTAискать аналоги >
DAYCOAPV2550искать аналоги >
FEBI BILSTEIN30873искать аналоги >
INA532 0311 10искать аналоги >
MAGNETI MARELLIMPQ0557искать аналоги >
OPTIMAL0-N1942искать аналоги >
RUVILLE55263искать аналоги >
SKFVKM34102искать аналоги >
SNRGA352.53искать аналоги >
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
Колесо и шиныКолесо и шиныСильный износ шинЕзда на высокой скорости по неровным дорогам.
ПодвескаПодвескаЧастые «пробои» подвескиИзнос амортизаторов.
ЭлектрооборудованиеОсвещение и приборыЭлектродвигатель отопителя не работаетЗависание или износ щеток электродвигателя, обрыв в обмотке якоря или загрязнение коллектора.
Тормозная системаТормозаЗаклинивание тормозовИзнос передних тормозных колодок.
Тормозная системаТормозаПедаль тормоза пружинит при нажатииИзнос резиновых тормозных шлангов.
ДвигательТопливная система дизелейПуск двигателя затрудненНехватка топлива перед насосом высокого давления из за попадания воздуха в систему подачи топлива.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Яндекс.Метрика



Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2026 [16+]