Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля
Смещение угла опережения зажигания по цилиндрам не должно превышать 10–12° поворота коленвала.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет
Нарушены соединения системы.
Трансмиссия
Задний ведущий мост
Стук в начале движения автомобиля
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи.
Рулевое управление
Рулевое управление
Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение
Повреждение клапана регулирования давления.
Двигатель
Топливная система дизелей
Повышенный расход топлива
Слишком большое снижение давления впрыска.
Рулевое управление
Рулевое управление
Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение
Низкое давление в шинах.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.