Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| TRW | DF2720 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | Диск торм.пер.вент.OMEGA B 2.0 (561869J) |
| Артикул | FZ3407045927 |
| Артикул | AS3407045927 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937117826 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Диаметр [мм] | 286 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 24 |
| Минимальная толщина [мм] | 22 |
| Диаметр центрирования [мм] | 70 |
| Высота [мм] | 58 |
| Количество отверстий | 5 |
| Размер резьбы | 14,5 |
| ? фаски 2 [мм] | 110 |
| Поверхность | лакированный |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Цвет | черный |
| Оригинальные номера | ||
| 011742 | искать аналоги > | |
| 011742106995 | искать аналоги > | |
| 02494 | искать аналоги > | |
| 09588910 | искать аналоги > | |
| 0986478594 | искать аналоги > | |
| 1031394 | искать аналоги > | |
| 1263101609 | искать аналоги > | |
| 16263 | искать аналоги > | |
| 1815203620 | искать аналоги > | |
| 200941755 | искать аналоги > | |
| 203620 | искать аналоги > | |
| 21398 | искать аналоги > | |
| 2139803 | искать аналоги > | |
| 230446 | искать аналоги > | |
| 24012401191 | искать аналоги > | |
| 304085 | искать аналоги > | |
| 561869JC | искать аналоги > | |
| 569053 | OPEL | искать аналоги > |
| 6027201 | искать аналоги > | |
| 6155216010 | искать аналоги > | |
| 649010 | искать аналоги > | |
| 78BD9054 | искать аналоги > | |
| 90487103 | OPEL | искать аналоги > |
| 92066900 | искать аналоги > | |
| 92066903 | искать аналоги > | |
| 93182295 | OPEL | искать аналоги > |
| ADC2408 | искать аналоги > | |
| BD9054 | искать аналоги > | |
| BG2908 | искать аналоги > | |
| BN1858 | искать аналоги > | |
| BS4511 | искать аналоги > | |
| BS4900 | искать аналоги > | |
| DDF697 | искать аналоги > | |
| DF500 | искать аналоги > | |
| MDC866 | искать аналоги > | |
| O1301V | искать аналоги > | |
| PBD2720 | искать аналоги > | |
| PRD2146 | искать аналоги > | |
| TB217069 | искать аналоги > | |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| OPEL OMEGA B (25_, 26_, 27_) 2.0 | седан | 2.000 | 85 | 116 | 1994.03 | 1999.09 | да |
| OPEL OMEGA B (25_, 26_, 27_) 2.0 | седан | 2.000 | 85 | 115 | 1994.03 | 2000.12 | да |
| OPEL OMEGA B (25_, 26_, 27_) 2.0 16V | седан | 2.000 | 100 | 136 | 1994.03 | 1999.09 | да |
| OPEL OMEGA B универсал (21_, 22_, 23_) 2.0 16V | универсал | 2.000 | 100 | 136 | 1994.03 | 1999.09 | да |
| OPEL OMEGA B универсал (21_, 22_, 23_) 2.0 | универсал | 2.000 | 85 | 116 | 1994.03 | 1999.09 | да |
| VAUXHALL OMEGA (B) 2.0 16V | седан | 2.000 | 100 | 136 | 1994.03 | 1999.09 | да |
| VAUXHALL OMEGA (B) 2.0 | седан | 2.000 | 85 | 116 | 1994.03 | 1999.09 | да |
| VAUXHALL OMEGA (B) 2.0 | седан | 2.000 | 85 | 115 | 1995.09 | 1996.09 | да |
| VAUXHALL OMEGA (B) универсал 2.0 | универсал | 2.000 | 85 | 116 | 1994.03 | 1999.09 | да |
| VAUXHALL OMEGA (B) универсал 2.0 16V | универсал | 2.000 | 100 | 136 | 1994.03 | 2001.02 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Постоянный повышенный шум при работе переднего моста | Недостаточное количество масла в картере моста. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация и шумы в трансмиссии при движении | Усталость пружин ведомого диска. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Проскальзывание ремня привода насоса гидроусилителя. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Большие износы шарниров и втулок подвески. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Если дефектовка деталей проведена невнимательно (не замечены микротрещины, неверно определена степень износа) и намерения ремонтника не подкреплены техническими знаниями, то приняты неверные решения относительно технологии ремонта. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Низкое давление в шинах или неправильный размер шин. |