Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
STELLOX 401 022B-SX
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| STELLOX | 401 022B-SX | колодки дисковые п.\ audi a4 1.6 / 2.0 / |
| на складе: 3 шт. на завтра (ЧТ) | 2 190 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | колодки дисковые п.\ audi a4 1.6 / 2.0 / 3.0 / 2.5tdi 99> / a6 1.8-3.0 / 1.9tdi / 2.5tdi 97> |
| Описание SH | |
| Описание DR | колодки дисковые п.\ audi a4 1.6 / 2.0 / 3.0 / 2.5tdi 99> / a6 1.8-3.0 / 1.9tdi / 2.5tdi 97> |
| Описание AK | Колодки тормозные дисковые |
| Описание FR | Колодки торм.пер./дат. (WVA 20676/21848 19,5 mm) |
| Артикул | AKDRFR3414026337 |
| Артикул | ARLAMT3414026337 |
| Артикул | ARAS3414026337 |
| Артикул | AKARFR3414026337 |
| Длина [мм] | 156,4 |
| Толщина [мм] | 20,3 |
| Высота [мм] | 74,2 |
| Толщина 1 [мм] | 19,5 |
| Количество датчиков износа | 2 |
| Вес [кг] | 2,083 |
| Тормозная система | Ate-Teves |
| проверочное значение | E990R-01112/054 |
| Длина предупреждающего контакта [мм] | 210 |
| Сторона установки | передний мост |
| Датчик износа | вкл. датчик износа |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 573037B | искать аналоги > |
| REMSA | 0390.22 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Попадание смазки или масла на фрикционные накладки колодок. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Чрезмерный зазор между суппортом и тормозными колодками. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Ослабло крепление стартера, или сломана его крышка со стороны привода. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ торцов зубьев муфт включения передач. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Малый ход педали. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Повреждены диски колес. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025