Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MOOG TO-AX-3014
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MOOG | TO-AX-3014 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | тяга рулевая | перед прав / лев | |
| Артикул | RS3418311436 |
| Сторона установки | внутри |
| Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
| Оригинальные номера | ||
| 4550339075 | TOYOTA | искать аналоги > |
| PARTOF4504639215 | TOYOTA | искать аналоги > |
| PARTOF4504739355 | TOYOTA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | TA2397 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 28092 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTR5192 | искать аналоги > |
| MEYLE | 30-16 031 0006 | искать аналоги > |
| MONROE | L13238 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G2-1095 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR3511S | искать аналоги > |
| RTS | 92-02520-026 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 916989 | искать аналоги > |
| SIDEM | 45614 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 45405 | искать аналоги > |
| TRW | JAR411 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Большой износ манжеты поршня главного цилиндра. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Сцепление «ведет»: не включаются или включаются с трудом передачи переднего хода, передача заднего хода включается с треском. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Неверные обороты холостого хода. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Неполное выключение сцепления. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя работает, щетки не движутся | Кривошип слабо закреплен на оси шестерни моторедуктора. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Неплотно соединены или разорваны провода в зарядной цепи. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025