Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBI BILSTEIN 05067
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 05067 | пыльник рул.рейки seat cordoba (6k1, 6k2 |
| на складе: 13 шт. через 4 дня (ПН) | 480 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | пыльник рул.рейки seat cordoba (6k1, 6k2) 1.0 I [1996 / 09-1999 / 06] |
| Описание SH | Код оригинала: 191422831, Пыльник рейки рулевой для г/у Golf 2 |
| Описание AR | пыльник рейки рулевой с г / у\ VW golf all <99 |
| Описание AE | пыльник рул.рейки seat cordoba (6k1, 6k2) 1.0 I [1996 / 09-1999 / 06] |
| Описание FR | Пыльник рул.рейки [TRW] |
| Описание RP | пыльник рулевой рейки | перед прав / лев | |
| Артикул | AEAR3445502888 |
| Артикул | SPMP3445502888 |
| Артикул | ARAPABFARS3445502888 |
| Артикул | AEFA3445502888 |
| Артикул | AEARFA3445502888 |
| Артикул | AEARFARS3445502888 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816050674 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 210 |
| Вес [кг] | 0,128 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 10 |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 41 |
| необходимое количество | 2 |
| Материал | резина |
| Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Неверный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи. |
| Кузов | Поверхность кузова | Розовые пятна на светлой поверхности | Попадание охлаждающей жидкости. |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Засорен фильтр угольной канистры в системе улавливания паров бензина. |
| Кузов | Капот | Капот не запирается | Поломка или ослабление пружины замка. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Загрязнен воздушный фильтр. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025