Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
TRW GDB1392
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| TRW | GDB1392 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | MP3482177016 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937250813 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| ограничение производителя | BREMBO |
| проверочное значение | E9 90R 01107/517 |
| Высота [мм] | 69,3 |
| Длина [мм] | 109,7 |
| Толщина [мм] | 17,8 |
| Датчик износа | вкл. датчик износа |
| Оригинальные номера | ||
| 0000009950812 | FIAT | искать аналоги > |
| 77362227 | ALFA ROMEO | искать аналоги > |
| 9947643 | FIAT | искать аналоги > |
| 9950812 | ALFA ROMEO | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| ALFA ROMEO GTV (916C_) 3.0 V6 24V (916.C1) | купе | 3.000 | 162 | 220 | 1996.10 | 2000.10 | да |
| ALFA ROMEO GTV (916C_) 3.0 V6 24V (916.C1B__) | купе | 3.000 | 160 | 218 | 2000.10 | 2005.10 | да |
| ALFA ROMEO GTV (916C_) 3.2 V6 24V | купе | 3.200 | 176 | 240 | 2003.04 | 2005.10 | да |
| ALFA ROMEO SPIDER (916S_) 3.0 V6 (916S1B00) | кабрио | 3.000 | 160 | 218 | 1994.09 | 2000.08 | да |
| ALFA ROMEO SPIDER (916S_) 3.0 V6 24V | кабрио | 3.000 | 162 | 220 | 1999.01 | 2003.10 | да |
| ALFA ROMEO SPIDER (916S_) 3.2 V6 24V | кабрио | 3.200 | 176 | 240 | 2003.04 | 2005.04 | да |
| FIAT COUPE (FA/175) 2.0 20V Turbo | купе | 2.000 | 162 | 220 | 1996.08 | 2000.08 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Повреждение резиновых уплотнителей в главном тормозном цилиндре. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Смещение угла опережения зажигания по цилиндрам не должно превышать 10–12° поворота коленвала. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Сильный износ втулок подвески. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Неправильный подбор трансмиссионного масла. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Повреждение шины. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025