Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
PAGID 61007
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| PAGID | 61007 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 4007590016400 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр барабана | 180,0 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм] | 44 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм) | 216 |
| Общ. высота торм. барабана [мм] | 76 |
| Расположение/число отверстий | 04/04 |
| ? фаски 2 [мм] | 108 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм] | 181 |
| Вес [кг] | 4,5 |
| Диаметр крепления датчика ABS | 62 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без колесного подшипника |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | cо ступицей |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с колесной крепящей осью |
| Оригинальные номера | ||
| 1045392 | FORD | искать аналоги > |
| 1045654 | FORD | искать аналоги > |
| 4034886 | FORD | искать аналоги > |
| 6176743 | FORD | искать аналоги > |
| 6492327 | FORD | искать аналоги > |
| 6560026 | FORD | искать аналоги > |
| 6920710 | FORD | искать аналоги > |
| 7296356 | FORD | искать аналоги > |
| 96FB1113AB | FORD | искать аналоги > |
| 97FB1113AA | FORD | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Износ кулачков распределительного вала. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Переохлаждение двигателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Прилегание рабочих поверхностей зубьев конических шестерен проверяется на краску по отпечатку. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Отдельные стуки и прерывистый шум в мосту со стороны колес | Ослабление болтов крепления колеса. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении под нагрузкой | Повреждена главная передача. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Слишком большой зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025