Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| VALEO | 574387 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | SP3499895900 |
| Артикул | AE3499895900 |
| Артикул | RAFA3499895900 |
| Штрих-код (EAN) | 3276425743878 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина 1/длина 2 [мм] | 550/530 |
| Длина 1 / длина 2 [дюйм] | 22/21 |
| Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля | для левостороннего расположения руля |
| Оформление | со спойлером |
| Оригинальные номера | ||
| 574387 | искать аналоги > | |
| 8J2955425A | AUDI | искать аналоги > |
| 8J2955426A | AUDI | искать аналоги > |
| 8N1955425E | AUDI | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 3397007290 | искать аналоги > |
| BOSCH | 3397009048 | искать аналоги > |
| BOSCH | A048S | искать аналоги > |
| BOSCH | A290S | искать аналоги > |
| CHAMPION | DXL55 | искать аналоги > |
| CHAMPION | DXL55+DXL53C | искать аналоги > |
| CHAMPION | DXL55DXL53C | искать аналоги > |
| SWF | 119292 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| AUDI TT (8J3) 1.8 TFSI | купе | 1.800 | 118 | 160 | 2008.06 | 2014.06 | да |
| AUDI TT (8J3) 45 TFSI | купе | 2.000 | 155 | 211 | 2010.05 | 2014.06 | да |
| AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI | купе | 2.000 | 155 | 211 | 2010.05 | 2014.06 | да |
| AUDI TT (8J3) 45 TFSI | купе | 2.000 | 155 | 211 | 2010.05 | 2014.06 | да |
| AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI quattro | купе | 2.000 | 155 | 211 | 2010.05 | 2014.06 | да |
| AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI | купе | 2.000 | 147 | 200 | 2006.08 | 2010.06 | да |
| AUDI TT (8J3) 2.0 TTS quattro | купе | 2.000 | 200 | 272 | 2008.05 | 2014.06 | да |
| AUDI TT (8J3) 2.0 TDI quattro | купе | 2.000 | 125 | 170 | 2008.06 | 2014.06 | да |
| AUDI TT (8J3) 2.0 TTS quattro | купе | 2.000 | 195 | 265 | 2008.05 | 2014.06 | да |
| AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI quattro | купе | 2.000 | 147 | 200 | 2008.06 | 2010.06 | да |
| AUDI TT (8J3) 2.5 RS quattro | купе | 2.500 | 265 | 360 | 2011.05 | 2014.06 | да |
| AUDI TT (8J3) 2.5 RS quattro | купе | 2.500 | 250 | 340 | 2009.07 | 2014.06 | да |
| AUDI TT (8J3) 3.2 V6 quattro | купе | 3.200 | 184 | 250 | 2006.08 | 2010.06 | да |
| AUDI TT Roadster (8J9) 1.8 TFSI | кабрио | 1.800 | 118 | 160 | 2008.06 | 2014.06 | да |
| AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TFSI | кабрио | 2.000 | 155 | 211 | 2010.05 | 2014.06 | да |
| AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TFSI quattro | кабрио | 2.000 | 155 | 211 | 2010.05 | 2014.06 | да |
| AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TFSI | кабрио | 2.000 | 147 | 200 | 2007.03 | 2010.06 | да |
| AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TTS quattro | кабрио | 2.000 | 200 | 272 | 2008.05 | 2014.06 | да |
| AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TDI quattro | кабрио | 2.000 | 125 | 170 | 2008.06 | 2014.06 | да |
| AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TTS quattro | кабрио | 2.000 | 195 | 265 | 2008.05 | 2014.06 | да |
| AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TFSI quattro | кабрио | 2.000 | 147 | 200 | 2008.06 | 2010.06 | да |
| AUDI TT Roadster (8J9) 2.5 RS quattro | кабрио | 2.500 | 265 | 360 | 2012.03 | 2014.06 | да |
| AUDI TT Roadster (8J9) 2.5 RS quattro | кабрио | 2.500 | 250 | 340 | 2009.07 | 2014.06 | да |
| AUDI TT Roadster (8J9) 3.2 V6 quattro | кабрио | 3.200 | 184 | 250 | 2007.03 | 2010.06 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Неисправность системы выхлопа. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Ведомый диск сцепления не приработан. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении накатом | Повреждена главная передача. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация и шумы в трансмиссии при движении | Треснул ведомый диск сцепления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Засорен клапан принудительной вентиляции картера. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Ослабление возвратной пружины педали тормоза. |