Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
LORO 100-00-008
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| LORO | 100-00-008 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Поддон масляный Steel (1.2 8V) FIAT DOBLO/PALIO/PANDA/PUNTO/SIENA (1993-2010) |
| Артикул | WM3499987282 |
| Вес [г] | 2390 |
| ? болта [мм] | 6 |
| Количество отверстий | 14 |
| Материал | сталь |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без прокладки маслянного картера |
| Оригинальные номера | ||
| 46515152 | FIAT | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BGA | SP2200 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 37576 | искать аналоги > |
| JOHNS | 301708-2 | искать аналоги > |
| KLOKKERHOLM | 2022471 | искать аналоги > |
| MEYLE | 2140380004 | искать аналоги > |
| SCHLIECKMANN | 35744700 | искать аналоги > |
| SWAG | 70937576 | искать аналоги > |
| VAICO | V24-0315 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 01754071 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 1754071 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TFSI quattro | хэтчбек | 2.000 | 147 | 200 | 2004.09 | 2013.03 | да |
| FIAT DOBLO (119) 1.2 (223AXA1A) | вэн | 1.200 | 48 | 65 | 2001.03 | да | |
| FIAT DOBLO Cargo (223) 1.2 (223ZXA1A) | фургон | 1.200 | 48 | 65 | 2001.03 | да | |
| FIAT PALIO (178BX) 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 54 | 73 | 1998.06 | да | |
| FIAT PALIO Weekend (178DX) 1.2 (178DX.G1A) | универсал | 1.200 | 54 | 73 | 1996.04 | 2001.02 | да |
| FIAT PALIO Weekend (178DX) 1.2 (178DYA1A) | универсал | 1.200 | 44 | 60 | 2001.02 | да | |
| FIAT PANDA (169) 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 44 | 60 | 2003.09 | да | |
| FIAT PUNTO (176) 60 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 43 | 58 | 1994.01 | 1999.09 | да |
| FIAT PUNTO (176) 75 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 54 | 73 | 1993.10 | 1999.09 | да |
| FIAT PUNTO (176) 60 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 44 | 60 | 1994.03 | 1999.09 | да |
| FIAT PUNTO (188) 1.2 60 (188.030, .050, .130, .150, .230, .250) | хэтчбек | 1.200 | 44 | 60 | 1999.09 | да | |
| FIAT PUNTO кабрио (176C) 60 1.2 | кабрио | 1.200 | 43 | 58 | 1994.04 | 2000.06 | да |
| FIAT PUNTO кабрио (176C) 60 1.2 | кабрио | 1.200 | 44 | 60 | 1995.05 | 2000.06 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Приготовьте фонарик или переносную лампу для высвечивания меток, лупу для высматривания микротрещин, герметик для прокладок, антикоррозийную смазку для крепежа, керосин для промывки и моторное масло для смазки деталей, обтирочные салфетки, поддон или коробку для укладки снимаемых деталей, емкость для промывки деталей, емкости для сбора и последующего удаления из гаража использованных материалов, спецовку или старую одежду, включая головной убор, для себя. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Изношен сальник полуоси. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Неисправность регулятора дополнительного воздуха или засоренность байпасного канала холостого хода. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Забит топливопровод слива (от насоса к топливному баку). |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Если ремонт затеян лишь для того, чтобы исправить наиболее очевидные недостатки, оставляя на потом те, которые можно было бы исправить попутно, то очень скоро понадобится новый ремонт. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при выключении сцепления | Повреждение штифтов диафрагмы выжимного подшипника. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025