Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| NK | 5011591 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | Рычаг BMW F07/F11 09- зад.подв.лев. |
| Артикул | MO3550690257 |
| Тип руля | Продольный рычаг |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Оригинальные номера | ||
| 33326779847 | BMW | искать аналоги > |
| 5011591 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| OCAP | 0395564 | искать аналоги > |
| SIDEM | 21974 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 50516 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 520 d | хэтчбек | 2.000 | 135 | 184 | 2011.10 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 530 d | хэтчбек | 3.000 | 155 | 211 | 2010.07 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 i | хэтчбек | 3.000 | 225 | 306 | 2009.10 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 530 d | хэтчбек | 3.000 | 180 | 245 | 2009.10 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d xDrive | хэтчбек | 3.000 | 220 | 299 | 2010.09 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 i xDrive | хэтчбек | 3.000 | 225 | 306 | 2010.09 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 530 d xDrive | хэтчбек | 3.000 | 180 | 245 | 2010.09 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d | хэтчбек | 3.000 | 220 | 299 | 2010.09 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 530 d | хэтчбек | 3.000 | 190 | 258 | 2009.10 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 530 d xDrive | хэтчбек | 3.000 | 190 | 258 | 2009.10 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d xDrive | хэтчбек | 3.000 | 230 | 313 | 2012.02 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d | хэтчбек | 3.000 | 230 | 313 | 2012.02 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 550 i | хэтчбек | 4.400 | 300 | 408 | 2009.10 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 550 i xDrive | хэтчбек | 4.400 | 300 | 408 | 2010.09 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 550 i | хэтчбек | 4.400 | 330 | 449 | 2012.05 | да | |
| BMW 5 Gran Turismo (F07) 550 i xDrive | хэтчбек | 4.400 | 330 | 449 | 2012.05 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 523 i | универсал | 2.000 | 135 | 184 | 2011.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 520 i | универсал | 2.000 | 135 | 184 | 2011.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 528 i | универсал | 2.000 | 180 | 245 | 2011.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 528 i xDrive | универсал | 2.000 | 180 | 245 | 2011.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 525 d | универсал | 2.000 | 160 | 218 | 2011.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 525 d xDrive | универсал | 2.000 | 160 | 218 | 2011.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 523 d | универсал | 2.000 | 135 | 184 | 2010.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 520 d | универсал | 2.000 | 135 | 184 | 2010.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 520 d xDrive | универсал | 2.000 | 135 | 184 | 2013.02 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 518 d | универсал | 2.000 | 105 | 143 | 2013.01 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 518 d | универсал | 2.000 | 110 | 150 | 2014.05 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 520 d | универсал | 2.000 | 140 | 190 | 2014.05 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 520 d xDrive | универсал | 2.000 | 140 | 190 | 2014.05 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) M 550 d xDrive | универсал | 3.000 | 280 | 381 | 2012.01 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 530 i | универсал | 3.000 | 200 | 272 | 2011.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 530 d | универсал | 3.000 | 190 | 258 | 2011.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 530 d xDrive | универсал | 3.000 | 190 | 258 | 2011.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 535 d | универсал | 3.000 | 230 | 313 | 2011.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 535 d xDrive | универсал | 3.000 | 230 | 313 | 2011.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 535 i xDrive | универсал | 3.000 | 225 | 306 | 2011.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 523 i | универсал | 3.000 | 150 | 204 | 2010.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 528 i | универсал | 3.000 | 190 | 258 | 2010.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 535 i | универсал | 3.000 | 225 | 306 | 2010.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 525 d | универсал | 3.000 | 150 | 204 | 2010.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 530 d | универсал | 3.000 | 180 | 245 | 2010.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 535 d | универсал | 3.000 | 220 | 299 | 2010.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 550 i | универсал | 4.400 | 300 | 408 | 2010.09 | да | |
| BMW 5 Touring (F11) 550 i | универсал | 4.400 | 330 | 449 | 2013.05 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Обрыв цепи возбуждения. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Завоздушенность гидропривода выключения сцепления. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Увеличенный зазор в подшипниках червяка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны свечи зажигания. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Деформация рычагов привода раздаточной коробки. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через люк крыши | Увеличенный зазор между панелью люка и крышей, неправильная установка уплотнителя. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |