STELLOX 52-00891A-SX
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| STELLOX | 52-00891A-SX | 5200891A_SX 5Z0407365C 5Z0407366B 6Q0 407 366 A S1 6Q0 407 366 D 6Q0 407 366 E 6Q0 407 366 M S1 6Q0 407 366B 6Q0407366A 6Q0407366AS1 6Q0407366B 6Q0407366D 6Q0407366E 6Q0407366M 6Q0407366MS1
| опора шаровая правая\ skoda fabia all 99>, VW polo all 02> |
| на складе: 3 шт. на завтра (ЧТ) | 790 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | опора шаровая правая\ skoda fabia all 99>, VW polo all 02> |
| Описание SH | |
| Описание DR | опора шаровая правая\ skoda fabia all 99>, VW polo all 02> |
| Описание AE | опора шаровая правая skoda fabia all 99>, VW polo all 02> |
| Описание FR | Опора шаровая правая |
| Артикул | AEDRFR3552963227 |
| Артикул | ARFR3552963227 |
| Артикул | AEARFR3552963227 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неисправен насос охлаждающей жидкости. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Опасно работать в свободной одежде и с длинными волосами вблизи подвижных деталей двигателя. Ветошь, свисающая из заднего кармана, может намотаться на вращающийся вал или вентилятор. Короткие рукава более безопасны, чем длинные и свободные. Обувь с сильно рифленой подошвой лучше сцепляется со скользкой поверхностью. Перед проведением ремонтных работ снимайте часы, кольца, цепочки и т. п. Длинные волосы убирайте под шапку. Не используйте карманы для переноски инструментов. Падение или удар могут привести к травме. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен датчик положения коленчатого вала, нарушена его установка, или оборван провод, соединяющий датчик с контроллером. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Сильно разряжена аккумуляторная батарея. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление крепления амортизаторов или износ резиновых втулок проушин амортизаторов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя на постоянной скорости | Неисправны привод дросселя и датчик положения дроссельной заслонки. |