Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
JAPANPARTS FR-700
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| JAPANPARTS | FR-700 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Цилиндр сцепления главный |
| Описание SH | |
| Артикул | MS3566313676 |
| Артикул | MK3566313676 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001326451 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| ? отверстия 1 [мм] | 22 |
| Расстояние между отверстиями крепления [мм] | 70 |
| Внутренняя резьба [мм] | 9 |
| Количество резьбовых отверстий | 1 |
| Оригинальные номера | ||
| 37230AE000 | SUBARU | искать аналоги > |
| 37230AE010 | SUBARU | искать аналоги > |
| 37230AE01037230AE011 | искать аналоги > | |
| 37230AE011 | SUBARU | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AISIN | QN-063 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 95-07-700 | искать аналоги > |
| ASHUKI | 0750-2007 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADS73411C | искать аналоги > |
| IPS Parts | ICM-2700 | искать аналоги > |
| JAPKO | 95700 | искать аналоги > |
| MDR | MCM-1700 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N2507002 | искать аналоги > |
| SACHS | 6284600130 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Ослабление крепежных болтов главного тормозного цилиндра. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа резерва топлива | Обрыв провода. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Превышение уровня масла в картере двигателя. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Усталость или повреждение рессор. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Попадание смазки или масла на фрикционные накладки колодок. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Износ амортизаторов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026