Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
JAPANPARTS FR-700
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| JAPANPARTS | FR-700 | Цилиндр сцепления главный |
| на складе: 1 шт. на послезавтра (ПТ) | 2 310 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Цилиндр сцепления главный |
| Описание SH | |
| Описание AS | Цилиндр сцепления главный |
| Артикул | AS3566313676 |
| Артикул | MK3566313676 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001326451 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| ? отверстия 1 [мм] | 22 |
| Расстояние между отверстиями крепления [мм] | 70 |
| Внутренняя резьба [мм] | 9 |
| Количество резьбовых отверстий | 1 |
| Оригинальные номера | ||
| 37230AE000 | SUBARU | искать аналоги > |
| 37230AE010 | SUBARU | искать аналоги > |
| 37230AE01037230AE011 | искать аналоги > | |
| 37230AE011 | SUBARU | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AISIN | QN-063 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 95-07-700 | искать аналоги > |
| ASHUKI | 0750-2007 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADS73411C | искать аналоги > |
| IPS Parts | ICM-2700 | искать аналоги > |
| JAPKO | 95700 | искать аналоги > |
| MDR | MCM-1700 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N2507002 | искать аналоги > |
| SACHS | 6284600130 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разбухание уплотнителей цилиндров из за попадания в жидкость бензина или минеральных масел. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Износ и перекос поршня разделителя, ротора или поршней насоса высокого давления. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Засорение трубок тормозов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение регулятора напряжения. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Если работаете в смотровой яме, не проливайте в нее бензин и не оставляйте включенным двигатель, когда машина стоит над ямой, так как выхлопные газы тяжелее воздуха, они будут скапливаться в яме, что может привести к быстрому летальному исходу. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Сильное подгорание центрального контакта ротора датчика распределителя. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]