Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
OCAP 1215822
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| OCAP | 1215822 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Кронштейн, подушки рычага |
| Описание SH | 1215822_сайлентблок пер. рычага пер.! peugeot boxer citroen jumper 2.2/3.0hdi 06> |
| Описание SH | сайлентблок пер. рычага пер.\ peugeot boxer, citroen jumper 2.2 / 3.0hdi 06> |
| Артикул | SP3568837848 |
| Артикул | MPSP3568837848 |
| Артикул | AR3568837848 |
| Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
| Сторона установки | посередине |
| Оригинальные номера | ||
| 1215822 | искать аналоги > | |
| 1352225080 | FIAT | искать аналоги > |
| 1352225080S1 | искать аналоги > | |
| 1352225080S1 | искать аналоги > | |
| 1352226080 | FIAT | искать аналоги > |
| 1352226080S1 | искать аналоги > | |
| 1352227080 | FIAT | искать аналоги > |
| 1352227080S1 | искать аналоги > | |
| 1352228080 | FIAT | искать аналоги > |
| 1352228080S1 | искать аналоги > | |
| 3520S0S1 | искать аналоги > | |
| 3520S0S1 | искать аналоги > | |
| 3520S1S1 | искать аналоги > | |
| 3521P1S1 | искать аналоги > | |
| 3521P2S1 | искать аналоги > | |
| 50705197 | искать аналоги > | |
| 50705198 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BIRTH | BR1806 | искать аналоги > |
| BIRTH | BR1807 | искать аналоги > |
| BIRTH | BR1808 | искать аналоги > |
| BIRTH | BR1809 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 31297 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 31298 | искать аналоги > |
| MEYLE | 11-14 610 0025 | искать аналоги > |
| MOOG | CI-SB-5125 | искать аналоги > |
| MOOG | CI-TC-5121 | искать аналоги > |
| MOOG | CI-TC-5122 | искать аналоги > |
| MOOG | CI-TC-5123 | искать аналоги > |
| MOOG | CI-TC-5124 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F8-6454 | искать аналоги > |
| SIDEM | 854601 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 411391 | искать аналоги > |
| TALOSA | 57-01161 | искать аналоги > |
| TALOSA | 57-01162 | искать аналоги > |
| VEMA | 25514 | искать аналоги > |
| VEMA | 25515 | искать аналоги > |
| VEMA | 25516 | искать аналоги > |
| VEMA | 25517 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении накатом | Повреждена главная передача. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает указатель температуры или уровня топлива | Повреждены провода или окислены их наконечники. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенный шум коробки передач во всех режимах работы | Поломка или повреждение масляного насоса. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Выполняйте работу в логической последовательности, убеждаясь, что все собрано правильно и все соединения затянуты. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Поломка стопорного кольца. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Сильный износ или повреждение шин. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024