Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
GOETZE ENGINE 08-435307-00
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| GOETZE ENGINE | 08-435307-00 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 4044197679119 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр цилиндра [мм] | 79,5 |
| Завышение размера [мм] | 0,5 |
| номер компонента | CR1-435300 |
| номер компонента | CR2-435300 |
| номер компонента | CR3-435300 |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| OPEL ASTRA A+ седан (L69) 1.6 | седан | 1.600 | 85 | 116 | 2007.02 | ||
| OPEL ASTRA H (L48) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 85 | 116 | 2006.12 | да | |
| OPEL ASTRA H GTC (L08) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 85 | 116 | 2006.12 | да | |
| OPEL ASTRA H Sport Hatch (L08) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 85 | 116 | 2006.12 | ||
| OPEL ASTRA H TwinTop (L67) 1.6 | кабрио | 1.600 | 85 | 116 | 2006.12 | да | |
| OPEL ASTRA H седан (L69) 1.6 | седан | 1.600 | 85 | 116 | 2007.02 | да | |
| OPEL ASTRA H универсал (L35) 1.6 LPG | универсал | 1.600 | 85 | 116 | 2009.08 | да | |
| OPEL ASTRA H универсал (L35) 1.6 | универсал | 1.600 | 85 | 116 | 2006.12 | да | |
| OPEL ZAFIRA B (A05) 1.6 | вэн | 1.600 | 85 | 115 | 2008.01 | да | |
| VAUXHALL ASTRA Mk V (H) Sport Hatch 1.6 i 16V | хэтчбек | 1.600 | 85 | 116 | 2006.12 | 2010.11 | да |
| VAUXHALL ASTRA Mk V (H) универсал 1.6 | универсал | 1.600 | 85 | 115 | 2004.08 | 2009.03 | да |
| VAUXHALL ASTRA Mk V (H) хэтчбек 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 85 | 115 | 2004.01 | 2009.05 | да |
| VAUXHALL ASTRA TwinTop Mk V (H) 1.6 i 16V | кабрио | 1.600 | 85 | 116 | 2006.10 | 2010.11 | да |
| VAUXHALL ZAFIRA Mk II (B) (M75) 1.6 | вэн | 1.600 | 85 | 115 | 2007.12 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Стартер медленно прокручивает коленвал двигателя | Батарея разряжена ниже допустимого предела. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неправильная установка момента зажигания. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольные приборы не работают | Не срабатывает выключатель зажигания. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива передвигается скачками и часто падает к началу шкалы | Слабое касание резистора датчика токосъемником. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Загрязнение сапунов в двигателе, коробке передач и заднем мосту приводит к повышению давления и продавливанию масла через неплотности в соединениях. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Низкая или неравномерная компрессия в цилиндрах. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025