Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MAHLE ORIGINAL 209 VA 31297 000
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MAHLE ORIGINAL | 209 VA 31297 000 | клапан выпус. 38x8x185.5 45° r6 d123\rvi |
| на складе: 6 шт. через 5 дней (ПН) | 2 320 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | клапан выпус. 38x8x185.5 45° r6 d123\rvi kerax / midlum dci11 euro3 04.06>, ямз-650 |
| Описание 3R | клапан выпус. 38x8x185.5 45° r6 d123\rvi kerax / midlum dci11 euro3 04.06>, ямз-650 |
| Описание ML | Клапан двигателя |
| Описание RO | Клапан выпускной 38x8x185 45 R6 d=123 RVI KERAX MIDLUM dCi11 |
| Артикул | 3R3585141366 |
| Артикул | ML3585141366 |
| Артикул | ARML3585141366 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026742341 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 185,5 |
| Диаметр головки клапана [мм] | 38 |
| Угол седла клапана [градус] | 45 |
| Диаметр стержня клапана [мм] | 8 |
| Поверхность | хромированный |
| Материал стержня клапана | Хром-кремниевый сплав |
| Материал головки клапана | Хром-марганец-никель-ниобиевый сплав |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | Седло клапана заклепанное |
| Сторона установки | сторона выпуска |
| Оригинальные номера | ||
| 5010412164 | RENAULT TRUCKS | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Заедание корпуса клапана вакуумного усилителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Залипание клапанов (нагар на стержне клапана или седле может привести к тому, что он будет постоянно открыт). |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Изгиб поддерживающей пластины. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При проверке или повторном затягивании гайки или болта до рекомендованного значения момента ослабьте гайку или болт на четверть оборота, а затем затяните до нужного значения. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]