Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
DENSO KJ16CR-L11
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| DENSO | KJ16CR-L11 | Свеча зажигания DODGE: CALIBER 1.8/2.0/2 |
| на складе: 888 шт. на завтра (ВТ) | 300 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Свеча зажигания 3132 |
| Описание SH | Свеча зажигания DODGE: CALIBER 1.8/2.0/2.4 06 - , JOURNEY 2.4 08 - FIAT: CROMA (194) 1.8 16V 05 - HONDA: ACCORD VII (CG, CK) 1.6 i/3.0 Vtec (CK1) 97 - 03 , A |
| Описание SH | свеча зажигания\ honda civic 1.4i-1.6 97> / cr-v 2.0 97>, mazda 626 2.5 94> |
| Описание AS | Свеча зажигания |
| Описание RS | свеча зажигания 3132 |
| Описание AE | свеча kj16crl11 - 3132 |
| Описание BE | свеча kj16crl11 - 3132 |
| Описание FR | Свеча зажигания |
| Описание FA | Свеча зажигания |
| Описание BG | Свеча KJ16CR-L11 |
| Описание WM | Свеча зажигания DODGE: CALIBER 1.8/2.0/2.4 06 - , JOURNEY 2.4 08 - FIAT: CROMA (194) 1.8 16V 05 - HONDA: ACCORD VII (CG, CK) 1.6 i/3.0 Vtec (CK1) 97 - 03 , A |
| Описание XN | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ |
| Описание XC | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ |
| Артикул | RPSPMP3595190086 |
| Артикул | AEBEBGWMXCXN3595190086 |
| Артикул | ARAKRSAELAMT3595190086 |
| Артикул | SM3595190086 |
| Артикул | BGSM3595190086 |
| Штрих-код (EAN) | 42511031326 |
| Штрих-код (EAN) | 42511313200 |
| Штрих-код (EAN) | 42511313248 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 14 |
| Ширина зева гаечного ключа | 16 |
| Момент затяжки [Нм] | 22 |
| Вес [г] | 43 |
| Размер резьбы 1 | 19 |
| Свеча зажигания | 1 электрод массы |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Заедание грузиков центробежного регулятора опережения зажигания. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Свечи закоксованы нагаром. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Повышенный износ направляющих втулок клапанов или стержней клапанов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Не отрегулированы обороты холостого хода. |
| Двигатель | Система охлаждения | Коррозия | Редкое промывание системы. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025