Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBI BILSTEIN 11244
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 11244 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Ремень ГРМ [114 зуб., 17mm] + ролик |
| Артикул | FR3622267417 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816112440 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 17 |
| Число зубцов | 114 |
| Вес [кг] | 0,380 |
| необходимое количество | 1 |
| Оригинальные номера | ||
| 081648 | CITROEN | искать аналоги > |
| 081648S1 | CITROEN | искать аналоги > |
| 081660 | CITROEN | искать аналоги > |
| 081660S1 | CITROEN | искать аналоги > |
| 081662 | CITROEN | искать аналоги > |
| 081662S1 | CITROEN | искать аналоги > |
| 081671 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 081671S1 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 083106 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 083117 | CITROEN | искать аналоги > |
| 0831R1 | CITROEN | искать аналоги > |
| 81648S1 | CITROEN | искать аналоги > |
| 81660S1 | CITROEN | искать аналоги > |
| 81662S1 | CITROEN | искать аналоги > |
| 81671S1 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 83106 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 83117 | CITROEN | искать аналоги > |
| 831R1 | CITROEN | искать аналоги > |
| 9400831069 | FIAT | искать аналоги > |
| 9467625780 | FIAT | искать аналоги > |
| 9619779380 | FIAT | искать аналоги > |
| 9619779380S | FIAT | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Ослабление натяжения зубчатого ремня. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Плохая регулировка приводного ремня. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Износ регулятора оборотов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправно дополнительное реле. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Тугое вращение сателлитов на оси. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Имеет смысл отдавать на ремонт в специализированные мастерские снятые узлы: радиатор – тем, кто их паяет, аккумулятор – тем, кто их ремонтирует, и т. д., а также обращаться в мастерские, занимающиеся шлифовкой коленчатых валов, расточкой цилиндров, регулировкой систем и т. п. Их услугами пользуются и СТО, которым невыгодно создавать у себя соответствующие участки. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024