Ваша корзина пуста
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 | TRW | JPR267 |
| нет в наличии |
Характеристики | |
Штрих-код (EAN) | 3322937389902 |
Страна (по штрих-коду) | Франция |
ограничение производителя | ZF |
Давление [бар] | 110 |
Вид эксплуатации | гидравлический |
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля | для лево-/правосторонним управлением |
Оригинальные номера | ||
4B0145155M | AUDI | искать аналоги > |
4B0145155R | AUDI | искать аналоги > |
4B0145155RX | AUDI | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ASHUKI | 910601919 | искать аналоги > |
DA SILVA | DP2954 | искать аналоги > |
DELCO REMY | DSP027 | искать аналоги > |
DRI | 715520181 | искать аналоги > |
ELSTOCK | 150181 | искать аналоги > |
ERA Benelux | SP8027 | искать аналоги > |
GENERAL RICAMBI | PI0306 | искать аналоги > |
LAUBER | 555267 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 25943 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 2594301 | искать аналоги > |
LENCO | SP3679 | искать аналоги > |
LIZARTE | 04130020 | искать аналоги > |
LIZARTE | 04130044 | искать аналоги > |
MAPCO | 27821 | искать аналоги > |
MEYLE | 1146310018 | искать аналоги > |
OPTIMAL | HP423 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QSRPA300 | искать аналоги > |
SERCORE | 07B576 | искать аналоги > |
SERCORE | 07B913 | искать аналоги > |
SPIDAN | 54249 | искать аналоги > |
TRISCAN | 851529638 | искать аналоги > |
URW | 3271523 | искать аналоги > |
VAICO | V100580 | искать аналоги > |
WAT | BAD55Z | искать аналоги > |
ZF Parts | 2858801 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
AUDI A6 (4B2, C5) 2.5 TDI | седан | 2.500 | 110 | 150 | 1997.07 | 2005.01 | да |
AUDI A6 (4B2, C5) 2.5 TDI quattro | седан | 2.500 | 110 | 150 | 1997.07 | 2005.01 | да |
AUDI A6 (4B2, C5) 2.5 TDI | седан | 2.500 | 132 | 180 | 2000.02 | 2005.01 | да |
AUDI A6 (4B2, C5) 2.5 TDI quattro | седан | 2.500 | 132 | 180 | 2000.02 | 2005.01 | да |
AUDI A6 (4B2, C5) 2.5 TDI | седан | 2.500 | 114 | 155 | 2001.08 | 2005.01 | да |
AUDI A6 (4B2, C5) 2.5 TDI | седан | 2.500 | 120 | 163 | 2002.07 | 2005.01 | да |
AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2.5 TDI | универсал | 2.500 | 110 | 150 | 1997.12 | 2005.01 | да |
AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2.5 TDI quattro | универсал | 2.500 | 110 | 150 | 1997.12 | 2005.01 | да |
AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2.5 TDI | универсал | 2.500 | 132 | 180 | 2000.02 | 2005.01 | да |
AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2.5 TDI quattro | универсал | 2.500 | 132 | 180 | 2000.02 | 2005.01 | да |
AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2.5 TDI | универсал | 2.500 | 114 | 155 | 2001.08 | 2005.01 | да |
AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2.5 TDI | универсал | 2.500 | 120 | 163 | 2002.07 | 2005.01 | да |
AUDI A6 седан (4B2, C5) 2.5 TDI | седан | 2.500 | 110 | 150 | 1997.07 | 2005.01 | |
AUDI A6 седан (4B2, C5) 2.5 TDI quattro | седан | 2.500 | 110 | 150 | 1997.07 | 2005.01 | |
AUDI A6 седан (4B2, C5) 2.5 TDI | седан | 2.500 | 132 | 180 | 2000.02 | 2005.01 | |
AUDI A6 седан (4B2, C5) 2.5 TDI quattro | седан | 2.500 | 132 | 180 | 2000.02 | 2005.01 | |
AUDI A6 седан (4B2, C5) 2.5 TDI | седан | 2.500 | 114 | 155 | 2001.08 | 2005.01 | |
AUDI A6 седан (4B2, C5) 2.5 TDI | седан | 2.500 | 120 | 163 | 2002.07 | 2005.01 |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Овальность тормозных барабанов задних тормозов. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Повреждение масляного картера. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Течь через сальники ведущей шестерни. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе газораспределения | Срезана шпонка крепления шестерни на распредвалу – сбиты фазы. |
Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Значительная разница в износе шин. |
Электрооборудование | Аккумулятор | Аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя | Недостаточное натяжение ремня. |