LYNXAUTO SO-0272
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| LYNXAUTO | SO-0272 | | сальник коленчатого вала (67x45x8-r) mercedes-benz m102 / m103 / m104 / m111 / m117 / m119 / m120 / |
| AE | 3 шт. | | AS | 2 шт. | | DR | 2 шт. | | FR | 2 шт. | | MK | 1 шт. | | MS | 4 шт. |
| на складе: 14 шт. на завтра (ВТ) | 550 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | сальник коленчатого вала (67x45x8-r) mercedes-benz m102 / m103 / m104 / m111 / m117 / m119 / m120 / |
| Описание SH | |
| Описание DR | сальник к / в перед.\ mb w124 / w201 / w202 / w210 2.0-3.2 / 2.0-2.5d / td 87> |
| Описание AS | Сальник коленвала |
| Описание MK | сальник коленчатого вала (67x45x8-r) mercedes-benz m102 / m103 / m104 / m111 / m117 / m119 / m120 / |
| Описание MS | сальник коленчатого вала (67x45x8-r) mercedes-benz m102 / m103 / m104 / m111 / m117 / m119 / m120 / |
| Описание AE | so-0272 сальник (67x45x8-r) lynxauto |
| Описание FR | Сальник коленчатого вала (67x45x8-R) |
| Описание BG | Сальник коленчатого вала (67x45x8-R) SO-0272 |
| Описание RP | сальник коленчатого вала (67x45x8-r) |
| Артикул | AEASBGDRFRMKMS3673712428 |
| Артикул | AEARASBGFAFRMKMSRS3673712428 |
| Артикул | ARASFRMKMOMS3673712428 |
| Артикул | ARASFRMKMS3673712428 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Перегрев двигателя | Неправильный угол опережения впрыска. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Утечка смазки | Повреждение или износ сальников карданных шарниров. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Частое торможение двигателем. |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при сильном торможении | Сильный износ шин. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Загрязнен воздушный фильтр. |