Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
TATSUMI THS2004
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| TATSUMI | THS2004 | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ IRIDIUM / PLATINUM SKXLR |
| на складе: 28 шт. через 4 дня (ВТ) | 770 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ IRIDIUM / PLATINUM SKXLR7DIP-11 |
| Описание SH | |
| Описание AK | Свеча зажигания |
| Описание AE | свеча зажигания iridium / platinum skxlr7dip-11 |
| Описание FA | Свеча зажигания IRIDIUM / PLATINUM |
| Описание WM | Свеча зажигания [IRIDIUM / PLATINUM] Genesis 08->/ i40 11-> Carens 13->/Optima 12-> |
| Описание XR | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ IRIDIUM / PLATINUM SKXLR7DIP-11 |
| Описание XN | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ IRIDIUM / PLATINUM SKXLR7DIP-11 |
| Описание RP | свеча зажигания iridium / platinum |
| Артикул | XNXR3700242657 |
| Артикул | ASFRRSWM3700242657 |
| Артикул | ASFAFRWM3700242657 |
| Артикул | AEAKBGFAFRXNXR3700242657 |
| Артикул | AEAKBGBRFAFRXNXR3700242657 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправна катушка зажигания. |
| Электрооборудование | Свечи | Белый цвет электродов и изолятора | Ранний угол опережения зажигания и/или бедная топливная смесь. Двигатель работает с детонационными стуками (пальцы стучат при увеличении оборотов) и может перегреваться. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправен топливный насос. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ или повреждение шарниров рулевого привода. |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Щелчки, треск, шариковые «перекаты» при движении автомобиля | Повреждения шарниров привода передних колес в результате разрыва защитных чехлов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Отсутствие возврата колодок и разжимного рычага ручного привода в исходное положение из за заедания тросов в направляющих трубках. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]