Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| LYNXauto | C9167 | втулка стабилизатора заднего d13\ toyota |
| на складе: 4 шт. на завтра (ЧТ) | 190 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | втулка стабилизатора заднего d13\ toyota carina 2.0d 96-02 / harrier 97-13 |
| Описание SH | |
| Описание AR | втулка стабилизатора заднего d13\ toyota carina 2.0d 96-02 / harrier 97-13 |
| Описание RP | втулка стабилизатора | зад | |
| Артикул | AR3702475662 |
| Артикул | ASRSAELA3702475662 |
| Артикул | AEFAFRRS3702475662 |
| Артикул | AEFARS3702475662 |
| Артикул | ARMO3702475662 |
| Штрих-код (EAN) | 4905601053843 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Внутренний диаметр | 13 |
| Сторона установки | задний мост |
| Оригинальные номера | ||
| 0107734 | искать аналоги > | |
| 450153 | искать аналоги > | |
| 4881821020 | TOYOTA | искать аналоги > |
| 4881831020 | искать аналоги > | |
| 4881832080 | TOYOTA | искать аналоги > |
| 845802 | искать аналоги > | |
| BL21135 | искать аналоги > | |
| MP1021 | искать аналоги > | |
| N4232046 | искать аналоги > | |
| PSE2443 | искать аналоги > | |
| T21CV00E | искать аналоги > | |
| TO1308R | искать аналоги > | |
| TSB734 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBEST | TSB-734 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| LEXUS RX (MCU15) 300 AWD | вездеход закрытый | 3.000 | 148 | 201 | 2000.10 | 2003.05 | да |
| LEXUS RX (MCU15) 300 | вездеход закрытый | 3.000 | 148 | 201 | 2000.07 | 2003.03 | да |
| TOYOTA CAMRY (_CV1_, _XV1_, _V1_) 2000ZX 4WD (SV43) | седан | 2.000 | 100 | 136 | 1991.06 | 1997.09 | да |
| TOYOTA CAMRY седан (_CV1_, _XV1_, _V1_) 2000ZX 4WD (SV43) | седан | 2.000 | 100 | 136 | 1991.06 | 1997.09 | |
| TOYOTA HARRIER (MCU3_, MHU3_, ACU3_, GSU3_) 2.4 VVTi | вэн | 2.400 | 118 | 160 | 2003.10 | да | |
| TOYOTA HARRIER (MCU3_, MHU3_, ACU3_, GSU3_) 3.0 VVTi 4WD | вэн | 3.000 | 150 | 204 | 2003.10 | 2008.12 | да |
| TOYOTA HARRIER (MCU3_, MHU3_, ACU3_, GSU3_) 3.5 VVTi 4WD | вэн | 3.500 | 206 | 280 | 2005.04 | 2008.12 | да |
| TOYOTA HARRIER (SXU1_, MCU1_, ACU1_) 2.4 | вэн | 2.400 | 118 | 160 | 2000.06 | 2003.01 | да |
| TOYOTA SCEPTER (_CV1_, _XV1_, _V1_) 2000ZX 4WD (SV43) | седан | 2.000 | 100 | 136 | 1991.06 | 1997.09 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Повреждение манжеты поршня в рабочем цилиндре. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Превышение уровня масла в картере двигателя. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Привычка держать ногу на педали. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Если детонация возникает на перегретом двигателе (температура охлаждающей жидкости больше 95 °C) – нарушение градуировки датчиков температуры воздуха или жидкости. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком долгие разгоны при переключении передач. |