Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
AJUSA 10063800
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| AJUSA | 10063800 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | FA3716043606 |
| Штрих-код (EAN) | 8427769271090 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Диаметр [мм] | 90 |
| Ширина (мм) | 169 |
| Длина [мм] | 430 |
| Толщина [мм] | 1,8 |
| Вес [г] | 185 |
| только в соединении с | 81025500 |
| Сторона установки | слева |
| Оригинальные номера | ||
| 0605349880 | ALFA ROMEO | искать аналоги > |
| 11900015130801 | ALFA ROMEO | искать аналоги > |
| 60534988 | ALFA ROMEO | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BGA | CH0371 | искать аналоги > |
| ELWIS ROYAL | 0011524 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | HG1075R | искать аналоги > |
| GLASER | 05315 | искать аналоги > |
| GLASER | H05325-00 | искать аналоги > |
| GOETZE | 30-025874-20 | искать аналоги > |
| PAYEN | BW300 | искать аналоги > |
| REINZ | 61-35770-00 | искать аналоги > |
| SPESSO | 21062/9518 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| ALFA ROMEO 155 (167) 2.5 V6 (167.A1C, 167.A1E) | седан | 2.500 | 120 | 163 | 1992.10 | 1997.12 | да |
| ALFA ROMEO 155 (167) 2.5 V6 (167.A1) | седан | 2.500 | 121 | 165 | 1992.02 | 1996.09 | да |
| ALFA ROMEO 75 (162B) 2.5 V6 (162.B3) | седан | 2.500 | 115 | 156 | 1985.05 | 1986.08 | да |
| ALFA ROMEO 75 седан (162B) 2.5 V6 (162.B3) | седан | 2.500 | 115 | 156 | 1985.05 | 1986.08 | |
| ALFA ROMEO 90 (162) 2.5 i.e. V6 (162.A, 162.AA) | седан | 2.500 | 110 | 150 | 1984.10 | 1987.07 | да |
| ALFA ROMEO 90 (162) 2.5 i.e. V6 | седан | 2.500 | 114 | 156 | 1984.10 | 1987.07 | да |
| ALFA ROMEO GTV (116) 6 2.5 (116.CA) | купе | 2.500 | 116 | 158 | 1980.11 | 1987.02 | да |
| FIAT CROMA (154) 2500 V6 | хэтчбек | 2.500 | 119 | 162 | 1993.06 | 1996.08 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Нарушены соединения системы. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Задевание ротора за полюса статора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Применение резьбовых вставок целесообразнее как по качеству восстановления, так и по объему трудозатрат. Вставка представляет собой пружинящую спираль из проволоки ромбического сечения; на одном конце спирали загнут технологический поводок, посредством которого вставку заворачивают в отверстие. Ремонт резьбового отверстия с помощью спиральной вставки включает в себя рассверливание дефектного отверстия до определенного размера, нарезание в нем резьбы, соответствующей размеру спиральной вставки, ввертывание спиральной вставки и обламывание технологического поводка по насечке. Для ремонта резьбовых отверстий спиральными вставками продается специальный комплект, включающий вставки, сверла, специальные метчики, ключи для вворачивания вставок, бородки для срубания технологического поводка. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Увеличенный зазор в подшипниках передних колес. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Перегорание резистора в роторе датчика распределителя зажигания. |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Щелчки, треск, шариковые «перекаты» при движении автомобиля | Повреждения шарниров привода передних колес в результате разрыва защитных чехлов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025