Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
ASHIKA 111-0C-C05R
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| ASHIKA | 111-0C-C05R |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 8033001870534 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Общая длина [мм] | 163 |
| Внутренняя резьба [мм] | 14X1,5 |
| Длина резьбы [мм] | 42 |
| Общая высота [мм] | 72 |
| Монтажный диаметр [мм] | 13,5 |
| Внешняя резьба [мм] | 12X1,5 |
| Сторона установки | спереди справа |
| Оригинальные номера | ||
| 96407486 | CHEVROLET | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BIRTH | RD4664 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADG08752 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J4830903 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | TI-C05R | искать аналоги > |
| JAPKO | 111C05R | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | STE-1004 | искать аналоги > |
| MDR | MTR-8C05 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N4830911 | искать аналоги > |
| SIDEM | 89133 | искать аналоги > |
| TRW | JTE7591 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| CHEVROLET ESTATE универсал 1.6 | универсал | 1.600 | 80 | 109 | 2005.03 | ||
| CHEVROLET ESTATE универсал 1.8 | универсал | 1.800 | 90 | 122 | 2005.03 | ||
| CHEVROLET ESTATE универсал 1.8 | универсал | 1.800 | 89 | 121 | 2005.08 | ||
| CHEVROLET ESTATE универсал 2.0 D | универсал | 2.000 | 89 | 121 | 2007.01 | ||
| CHEVROLET LACETTI (J200) 1.4 16V | хэтчбек | 1.400 | 70 | 95 | 2005.03 | да | |
| CHEVROLET LACETTI (J200) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 80 | 109 | 2005.03 | да | |
| CHEVROLET LACETTI (J200) 1.8 | хэтчбек | 1.800 | 90 | 122 | 2005.03 | да | |
| CHEVROLET LACETTI (J200) 1.8 | хэтчбек | 1.800 | 89 | 121 | 2005.08 | да | |
| CHEVROLET LACETTI (J200) 2.0 D | хэтчбек | 2.000 | 89 | 121 | 2007.01 | да | |
| CHEVROLET NUBIRA седан 1.6 | седан | 1.600 | 80 | 109 | 2005.03 | да | |
| CHEVROLET NUBIRA седан 1.8 | седан | 1.800 | 90 | 122 | 2005.03 | да | |
| CHEVROLET NUBIRA седан 2.0 D | седан | 2.000 | 89 | 121 | 2005.01 | да | |
| CHEVROLET NUBIRA универсал 1.6 | универсал | 1.600 | 80 | 109 | 2005.03 | да | |
| CHEVROLET NUBIRA универсал 1.8 | универсал | 1.800 | 90 | 122 | 2005.03 | да | |
| CHEVROLET NUBIRA универсал 1.8 | универсал | 1.800 | 89 | 121 | 2005.08 | да | |
| CHEVROLET NUBIRA универсал 2.0 D | универсал | 2.000 | 89 | 121 | 2007.01 | да | |
| CHEVROLET OPTRA седан 1.6 | седан | 1.600 | 80 | 109 | 2005.03 | ||
| CHEVROLET OPTRA седан 1.8 | седан | 1.800 | 90 | 122 | 2005.03 | ||
| CHEVROLET OPTRA седан 2.0 D | седан | 2.000 | 89 | 121 | 2005.01 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Пробита прокладка головки цилиндров. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Тугое вращение сателлитов на оси. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Перегорел предохранитель. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Сильно разряжена аккумуляторная батарея. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025