Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FENOX | TB219236 | Диск тормозной VW MULTIVAN V/TRANSPORTER |
| на складе: 18 шт. на завтра (ПН) | 3 370 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | Диск тормозной VW MULTIVAN V/TRANSPORTER V 03- задний D 294мм. |
| Описание SH | |
| Описание AR | tb219236 диск тормозной задний\ VW multivan / t4 2.0-2.5tdi 03> |
| Описание AS | Диск тормозной |
| Описание MK | диск торм.VW multivan transporter |
| Описание FR | Торм.диск зад.вент.[294x22] 5 отв. |
| Описание MO | Диск тормозной VW MULTIVAN V/TRANSPORTER V 03- задний D 294мм. |
| Описание RP | диск тормозной | зад прав / лев | |
| Артикул | ARASFRMKMO3738148158 |
| Артикул | AKARFAMKMSSM3738148158 |
| Артикул | ARASFAFRMKMO3738148158 |
| Артикул | ARASFAFRMK3738148158 |
| ? фаски 2 [мм] | 16,7 |
| Диаметр ступицы [мм] | 166,9 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 22 |
| Диаметр [мм] | 294 |
| Высота [мм] | 44,3 |
| Диаметр точек крепления [мм] | 120 |
| Диаметр центрирования [мм] | 76 |
| Количество отверстий 1 | 5 |
| Количество отверстий 2 | 1 |
| Сторона установки | задний мост |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Оригинальные номера | ||
| 230728 | искать аналоги > | |
| 230728 | искать аналоги > | |
| 7H0615601B | VW | искать аналоги > |
| TB219236 | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Недостаточная компрессия. |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Щелчки, треск, шариковые «перекаты» при движении автомобиля | Износ или повреждение наружных шарниров равных угловых скоростей. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Засорение трубок тормозов. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Плохое распыление топлива форсунками. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Слишком большой люфт вала распределителя. |