Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
SCT Germany ST 6514
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| SCT Germany | ST 6514 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Высота [мм] | 150 |
| Внешний диаметр [мм] | 97 |
| Исполнение фильтра | Прямоточный фильтр |
| Оригинальные номера | ||
| MF4678 | AMC | искать аналоги > |
| MR526974 | MITSUBISHI | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ALCO FILTER | FF-052 | искать аналоги > |
| AMC Filter | MF-4678 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | N1335071 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| MITSUBISHI MONTERO III Вездеход открытый (V6_W, V7_W) 3.5 V6 GDI (V65W, V75W) | Вездеход открытый | 3.500 | 149 | 203 | 2000.04 | 2006.12 | |
| MITSUBISHI PAJERO III Wagon (V6_W, V7_W, NM, NP) 3.5 V6 GDI (V65W, V75W) | Вездеход открытый | 3.500 | 149 | 203 | 2000.04 | 2006.12 | |
| MITSUBISHI PAJERO III Вездеход открытый (V6_W, V7_W) 3.5 V6 GDI (V65W, V75W) | Вездеход открытый | 3.500 | 149 | 203 | 2000.04 | 2006.12 | да |
| MITSUBISHI PAJERO/SHOGUN III Вездеход открытый (V6_W, V7_W) 3.5 V6 GDI (V65W, V75W) | Вездеход открытый | 3.500 | 149 | 203 | 2000.04 | 2006.12 | |
| MITSUBISHI PAJERO/SHOGUN Mk III Вездеход открытый (V6_W, V7_W) 3.5 V6 GDI (V65W, V75W) | Вездеход открытый | 3.500 | 149 | 203 | 2000.04 | 2006.12 | |
| MITSUBISHI SHOGUN III Вездеход открытый (V6_W, V7_W) 3.5 V6 GDI (V65W, V75W) | Вездеход открытый | 3.500 | 149 | 203 | 2000.04 | 2006.12 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Засорен или поврежден сапун. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Засорен топливный фильтр. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Коробление накладок сцепления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Окислены контактные болты тягового реле, или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Выполняйте работу в логической последовательности, убеждаясь, что все собрано правильно и все соединения затянуты. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Не отрегулировано давление впрыска одного инжектора. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026