MARSHALL M8011052
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| MARSHALL | M8011052 | | амортизатор передний правый газовый\ peugeot 307 all 01>, citroen c4 all 04> |
| AE | 1 шт. | | AK | 1 шт. | | AR | 1 шт. | | BG | 1 шт. | | FR | 8 шт. | | XN | 5 шт. | | XR | 2 шт. |
| на складе: 19 шт. на послезавтра (ЧТ) | 5 440 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | амортизатор передний правый газовый\ peugeot 307 all 01>, citroen c4 all 04> |
| Описание SH | |
| Описание AR | амортизатор передний правый газовый\ peugeot 307 all 01>, citroen c4 all 04> |
| Описание AK | Амортизатор подвески |
| Описание AE | амортизатор . передн. прав. peugeot 307, citroen c4 (m8011052) |
| Описание FR | Амортизатор . передн. прав. |
| Описание FA | Амортизатор |
| Описание BG | Амортизатор . передн. прав. Citroen C4 I 04- Peugeot 307 01- M8011052 |
| Описание XN | АМОРТИЗАТОР . ПЕРЕДН. ПРАВ. CITROEN C4 I 04- PEUGEOT 307 01- (M8011052) |
| Описание RP | амортизатор |
| Артикул | AEAKARBGFAFRXN3759560704 |
| Артикул | FR3759560704 |
| Артикул | FAFR3759560704 |
| Артикул | FAFRRS3759560704 |
| Артикул | AK3759560704 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Гидроблокировка цилиндра: охлаждающая жидкость в цилиндре, моторное масло в цилиндре, топливо в цилиндре. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Дисбаланс карданных валов. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Деформация переднего или заднего карданных валов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Ухудшение синхронизации – шум при включении передач | Деформация блокирующего кольца. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Стартер медленно прокручивает коленвал двигателя | Батарея разряжена ниже допустимого предела. |
| Тормозная система | Тормоза | Неравномерное торможение колес | Увеличено схождение передних колес (износ внешних дорожек протектора). |