JAPKO 4PK825
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| JAPKO | 4PK825 | 1172053J10 1172070J00 1192021B00 1192021B01 1192077A00 9771322060 A192021B01
|  | |
| нет в наличии | | |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | |
| Артикул | SP3769137010 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001526769 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Параметр | 4PK0825 |
| Количество ребер | 4 |
| Длина [мм] | 825 |
| Применяется в автомобилях |
тип |
объем |
кВт |
л.с. |
вып. с |
вып. по |
в РФ |
| DAIHATSU FOURTRAK (F7, F8) 2.0 | Вездеход открытый | 2.000 | 65 | 88 | 1985.02 | 1993.04 | |
| DAIHATSU FOURTRAK (F7, F8) 2.0 4x4 | вездеход закрытый | 2.000 | 65 | 88 | 1985.02 | 1993.04 | |
| DAIHATSU ROCKY Hard Top (F7, F8) 2.0 4x4 | вездеход закрытый | 2.000 | 65 | 88 | 1985.02 | 1993.04 | да |
| DAIHATSU ROCKY Hard Top вездеход закрытый (F7, F8) 2.0 4x4 | вездеход закрытый | 2.000 | 65 | 88 | 1985.02 | 1993.04 | |
| DAIHATSU ROCKY Soft Top (F7, F8) 2.0 | Вездеход открытый | 2.000 | 65 | 88 | 1985.02 | 1993.04 | да |
| NISSAN ALMERA I Hatchback (N15) 2.0 GTi | хэтчбек | 2.000 | 105 | 143 | 1996.07 | 2000.03 | да |
| NISSAN ALMERA хэтчбек (N15) 2.0 GTi | хэтчбек | 2.000 | 105 | 143 | 1996.07 | 2000.03 | |
| NISSAN PRIMERA (P10) 2.0 16V | седан | 2.000 | 85 | 115 | 1990.06 | 1996.01 | да |
| NISSAN PRIMERA (P10) 2.0 GT | седан | 2.000 | 110 | 150 | 1990.06 | 1996.01 | да |
| NISSAN PRIMERA Break (W10) 2.0 i | универсал | 2.000 | 85 | 116 | 1990.07 | 1998.03 | |
| NISSAN PRIMERA Break (W10) 2.0 | универсал | 2.000 | 110 | 150 | 1994.07 | 1998.01 | |
| NISSAN PRIMERA Hatchback (P10) 2.0 16V | хэтчбек | 2.000 | 85 | 116 | 1990.06 | 1996.01 | да |
| NISSAN PRIMERA Hatchback (P10) 2.0 | хэтчбек | 2.000 | 110 | 150 | 1990.06 | 1996.01 | да |
| NISSAN PRIMERA Traveller (W10) 2.0 i | универсал | 2.000 | 85 | 116 | 1990.07 | 1998.03 | да |
| NISSAN PRIMERA Traveller (W10) 2.0 | универсал | 2.000 | 110 | 150 | 1994.07 | 1998.01 | да |
| NISSAN PULSAR I хэтчбек (N15) 2.0 GTi | хэтчбек | 2.000 | 105 | 143 | 1996.07 | 2000.03 | |
| NISSAN PULSAR V хэтчбек (N14) 2.0 GTI-R 4x4 | хэтчбек | 2.000 | 162 | 220 | 1990.10 | 1995.05 | |
| NISSAN PULSAR VI хэтчбек (N15) 2.0 GTi | хэтчбек | 2.000 | 105 | 143 | 1996.07 | 2000.03 | |
| NISSAN SABRE III хэтчбек (N14) 2.0 GTI-R 4x4 | хэтчбек | 2.000 | 162 | 220 | 1990.10 | 1995.05 | |
| NISSAN SENTRA III хэтчбек (N14) 2.0 GTI-R 4x4 | хэтчбек | 2.000 | 162 | 220 | 1990.10 | 1995.05 | |
| NISSAN SUNNY III Hatchback (N14) 2.0 GTI-R 4x4 | хэтчбек | 2.000 | 162 | 220 | 1990.10 | 1995.05 | да |
| NISSAN SUNNY Mk III хэтчбек (N14) 2.0 GTI-R 4x4 | хэтчбек | 2.000 | 162 | 220 | 1990.10 | 1995.05 | |
| SUZUKI CULTUS II хэтчбек (EA, MA) 1.3 4WD (SF413, AF35) | хэтчбек | 1.300 | 52 | 71 | 1989.10 | 1991.12 | |
| SUZUKI CULTUS кабрио (SF413) 1.3 i (SF413, AK35) | кабрио | 1.300 | 50 | 68 | 1991.09 | 1996.10 | |
| SUZUKI SWIFT II хэтчбек (EA, MA) 1.3 4WD (SF413, AF35) | хэтчбек | 1.300 | 52 | 71 | 1989.10 | 1991.12 | да |
| SUZUKI SWIFT Mk II хэтчбек (EA, MA) 1.3 4WD (SF413, AF35) | хэтчбек | 1.300 | 52 | 71 | 1989.10 | 1991.12 | |
| SUZUKI SWIFT кабрио (SF413) 1.3 i (SF413, AK35) | кабрио | 1.300 | 50 | 68 | 1991.09 | 1996.10 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Установка нового ведомого диска без шлифовки поверхности маховика и нажимного диска. |
| Кузов | Двери | Стук двери при движении автомобиля | Сухарь фиксатора двери не перемещается при закрытии двери. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Заедание корпуса клапана вакуумного усилителя вследствие разбухания диафрагмы или защемления уплотнителя крышки усилителя или защитного колпачка. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Повреждены сателлиты. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозов | Барабаны приобрели овальную форму. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Если детонация возникает на перегретом двигателе (температура охлаждающей жидкости больше 95 °C) – нарушение градуировки датчиков температуры воздуха или жидкости. |