FILTRON AP135/3
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| FILTRON | AP135/3 | 165464616R 165469490R 3037500 4318602309 8200576596
8200576596 8547 A1279 A141690 A2255 A63500 AI5463 AP1353 AP1353_FIL8AP1353 C25015 C25109 CA10445 E1139L EAF656 ELP9218 F026400267 FA00788 GA106 HF8241 JDA0036 LA1465 LVFA1412 LX2084 P477 PA3500 PA7568 PC3188E PF1617 QFA0019 S0267 S3375 S3375A U981606 V46 V460561 WA9
|  | Фильтр воздушный |
| на складе: 8 шт. на послезавтра (ПТ) | 880 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Фильтр воздушный |
| Описание SH | Фильтр воздушный RENAULT Laguna III 1,6-2,0L 07-> |
| Описание SH | |
| Описание DR | фильтр воздушный\ renault laguna 2.0 16v 07> |
| Описание FR | Фильтр воздушный |
| Описание FA | Фильтр воздушный |
| Артикул | FAFR3826970293 |
| Артикул | ARSMAKRSAELA3826970293 |
| Артикул | AEFR3826970293 |
| Артикул | AR3826970293 |
| Артикул | ARFR3826970293 |
| Длина [мм] | 247 |
| Ширина (мм) | 197 |
| Высота [мм] | 50 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен модуль зажигания. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Изношен сальник полуоси. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Усталость диафрагменной пружины. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Повреждение рабочей поверхности оси сателлитов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |