Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
CONTITECH 13X930
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| CONTITECH | 13X930 | ремень клин. \ audi 80 / 100 / 200 2.0-2 |
| на складе: 3 шт. на послезавтра (ВТ) | 950 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ремень клин. \ audi 80 / 100 / 200 2.0-2.3 82-95, mazda 323 1.7d 86> |
| Описание SH | ремень клин. Audi 80/100/200 2.0-2.3 82-95, Mazda 323 1.7D 86> |
| Описание SH | |
| Описание DR | ремень клин. \ audi 80 / 100 / 200 2.0-2.3 82-95, mazda 323 1.7d 86> |
| Описание MK | ремень клинов. contitech |
| Описание MS | ремень клинов. contitech |
| Артикул | DRMKMS3832655388 |
| Артикул | ARAKLA3832655388 |
| Артикул | RS3832655388 |
| Артикул | ARRS3832655388 |
| Артикул | BRRS3832655388 |
| Артикул | ARMS3832655388 |
| Штрих-код (EAN) | 4010858870874 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,107 |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| DAIHATSU CHARMANT (A) 1.3 (A35) | седан | 1.300 | 48 | 65 | 1981.11 | 1987.07 | да |
| DAIHATSU CHARMANT (A) 1.6 (A45) | седан | 1.600 | 55 | 75 | 1981.12 | 1984.09 | да |
| DAIHATSU CHARMANT седан (A) 1.3 (A35) | седан | 1.300 | 48 | 65 | 1981.11 | 1987.07 | |
| DAIHATSU CHARMANT седан (A) 1.6 (A45) | седан | 1.600 | 55 | 75 | 1981.12 | 1984.09 | |
| FORD CAPRI II (GECP) 3.0 | купе | 3.000 | 101 | 138 | 1974.02 | 1977.12 | да |
| FORD CAPRI Mk II (GECP) 3.0 | купе | 3.000 | 101 | 138 | 1974.02 | 1977.12 | |
| HONDA PRELUDE III (BA) 2.0 i EX 16V (BA2) | купе | 2.000 | 101 | 137 | 1986.04 | 1987.12 | да |
| HONDA PRELUDE Mk III (BA) 2.0 i EX 16V (BA2) | купе | 2.000 | 101 | 137 | 1986.04 | 1987.12 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | До подъема автомобиля домкратом устанавливайте клинья под колеса, чтобы автомобиль не покатился при поднятии. На ручной тормоз и включенную передачу не надейтесь. Под домкрат подкладывайте короткую доску, чтобы он не вдавливался в грунт. Кирпичи и цементные блоки не подходят – они легко раздавливаются. Подняв автомобиль, подставляйте под него специальные металлические подставки – с домкрата автомобиль падает от сильного толчка. |
| Трансмиссия | Сцепление | Скрип при нажатии педали сцепления при неработающем двигателе | Отсутствует смазка, или износились втулки оси педали сцепления. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Слишком большой зазор между осью маятникового рычага и втулками. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Недостаточный уровень рабочей жидкости. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Пониженное или повышенное давление воздуха в шинах колес. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (летним утром после ночи с перепадом температур, росой или туманом). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Двигатель глохнет при торможении на принудительном холостом ходу |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025