MILES HBFC51X254
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| MILES | HBFC51X254 | HBFC51X254
| Труба гофрированная с металлорукавом 51X254 (BOSAL 265-681) HBFC51X254 |
| AS | 1 шт. | | FA | 5 шт. | | FR | 10 шт. | | MO | 1 шт. |
| на складе: 17 шт. на завтра (ЧТ) | 1 220 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Труба гофрированная с металлорукавом 51X254 (BOSAL 265-681) HBFC51X254 |
| Описание SH | |
| Описание AS | Гофра глушителя |
| Описание FR | Гофра глушителя с внутренним металлорукавом 51X254 |
| Описание FA | Труба гофрированная с металлорукавом 51X254 (BOSAL 265-681) HBFC51X254 |
| Описание MO | Труба гофрированная универсальная 51X254 усиленная |
| Артикул | ASFAFRMO3848257137 |
| Артикул | BGFAFRMKMS3848257137 |
| Артикул | BGFAFRMKMSSM3848257137 |
| Артикул | FAFRMOMS3848257137 |
| Артикул | BGFRMOMS3848257137 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум моста высокого тона | Неправильно отрегулирован контакт между зубьями новых шестерен главной передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Нарушены соединения системы. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Не включилась электромагнитная муфта компрессора. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива | Замыкание гибкой шины с трубкой забора топлива. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Протекают сальники коленчатого вала. |