Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MAZDA PY8W14302
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| MAZDA | PY8W14302 | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ M3 18/24,M6 18/22,CX30 1 |
| на складе: 596 шт. на завтра (ПТ) | 930 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ M3 18/24,M6 18/22,CX30 19/21,CX9 17/22,CX60 22/24 |
| Описание SH | |
| Описание AE | фильтр масляный mazda cx-9 (tc) 16=> |
| Описание BE | фильтр масляный mazda cx-9 (tc) 16=> |
| Описание FA | Фильтр масляный двигателя |
| Описание WM | Фильтр масляный Для ДВС 3,7, для Mazda CX-9 |
| Описание RO | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ M3 18/24,M6 18/22,CX30 19/21,CX9 17/22,CX60 22/24 |
| Описание XR | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ |
| Описание XN | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ |
| Описание XS | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ |
| Описание XC | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ |
| Описание RP | фильтр масляный |
| Артикул | AEBEROXCXNXRXS3872307782 |
| Артикул | FAMS3872307782 |
| Артикул | FAMSRS3872307782 |
| Артикул | AEBEBGFAMSROXCXRXS3872307782 |
| Артикул | AEBEBGFAMSROXCXNXRXS3872307782 |
| Оригинальные номера | ||
| PY8W14302 | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Шатуны с их крышками, блок цилиндров с крышками коренных подшипников разукомплектовывать нельзя, остальные сборочные пары или наборы – можно, но если решено продолжать эксплуатацию сопрягаемых элементов без ремонта, то их разукомплектовывать не следует. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Пониженное давление воздуха в шинах (большой износ по краям протектора). |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Заедание редукционного клапана. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны свечи зажигания. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Большой зазор или выкрашивание в подшипниках ведущей шестерни либо дифференциала. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]