4U MR-P-11083
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| 4U | MR-P-11083 | | САЙЛЕНТБЛОК ПЕРЕДН ВЕРХН РЫЧАГА MER W212 09- |
AE | 8 шт. | FR | 1 шт. | MB | 10 шт. | ML | 10 шт. |
| на складе: 29 шт. на завтра (ПН) | 1 540 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
Характеристики |
Описание SH | САЙЛЕНТБЛОК ПЕРЕДН ВЕРХН РЫЧАГА MER W212 09- |
Описание AE | сайлентблок mer w212 09- пер верх рыч l / r |
Описание FR | САЙЛЕНТБЛОК ПЕРЕДН ВЕРХН РЫЧАГА |
Описание ML | САЙЛЕНТБЛОК ПЕРЕДН ВЕРХН РЫЧАГА MER W212 09- |
Описание MB | САЙЛЕНТБЛОК ПЕРЕДН ВЕРХН РЫЧАГА MER W212 09- |
Артикул | AEFRMBML3908657111 |
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка контрольного вала переключения. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Износ или повреждение штоков (заусенцы, загрязнение гнезд штоков, заклинивание блокировочных сухарей). |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Сломалась пластина верхнего контакта прерывателя. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление регулировочной гайки оси маятникового рычага. |
Кузов | Стекла и люк | Стекло двери не поднимается и не опускается | Повреждение или неисправность рычага или механизма стеклоподъемника. |
Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |