STARTVOLT sc-1812
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| STARTVOLT | sc-1812 | | катушка зажигания для а / м vag fabia I (01-) / fabia II (06-) 1.2i (sc 1812) |
| MO | 1 шт. | | MS | 1 шт. | | WM | 3 шт. | | XN | 1 шт. |
| на складе на сегодня (ПТ) | 2 060 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | катушка зажигания для а / м vag fabia I (01-) / fabia II (06-) 1.2i (sc 1812) |
| Описание SH | |
| Описание MS | катушка зажигания для а / м vag fabia I (01-) / fabia II (06-) 1.2i (sc 1812) |
| Описание WM | Катушка зажигания VAG Fabia I (01-)/Fabia II (06-) 1.2i (SC 1812) |
| Описание MO | Катушка зажигания SKODA FABIA 1.2 |
| Описание XN | КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ А/М VAG FABIA I (01-)/FABIA II (06-) 1.2I (SC 1812) |
| Артикул | MOMSWMXN3943296752 |
| Артикул | BGFRMKMS3943296752 |
| Артикул | BGFRMKMOMSWM3943296752 |
| Артикул | BGFRMKMSWM3943296752 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Смещение угла опережения зажигания по цилиндрам не должно превышать 10–12° поворота коленвала. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв в первичной обмотке катушки зажигания. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Загрязнение или замасливание дисков, барабанов и накладок. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Износ упорных полуколец коленчатого вала. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Повреждение защитных чехлов на сочленениях, смазываемых консистентными смазками, также вызывает повышенный расход. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Перегрев двигателя | Неправильный угол опережения впрыска. |