Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
BOSCH 0 258 006 185
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BOSCH | 0 258 006 185 | Лямбда-зонд CITROEN: BERLINGO 1.6 08-, B |
| на складе: 20 шт. на послезавтра (ПН) | 8 000 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Код оригинала: 1628KY, ЛЯМБДА-ЗОНД PEUGEOT 206/307/406/407 |
| Описание SH | Лямбда-зонд CITROEN: BERLINGO 1.6 08-, BERLINGO 1.1 i/1.6/1.6 16V 96-, BERLINGO фургон 1.6 08-, BERLINGO фургон 1.6 16V 96-, C2 1.6/1.6 VTS 03-, C3 1.6 16V 0 |
| Описание SH | лямбда-зонд\ citroen c3 / saxo / xsara, peugeot 206 / 307 1.6 16v 00> |
| Описание BR | лямбда-зонд\ citroen c3 / saxo / xsara, peugeot 206 / 307 1.6 16v 00> |
| Описание FR | Лямбда зонд |
| Описание FA | Лямбда-зонд |
| Описание WM | Лямбда-зонд CITROEN: BERLINGO 1.6 08-, BERLINGO 1.1 i/1.6/1.6 16V 96-, BERLINGO фургон 1.6 08-, BERLINGO фургон 1.6 16V 96-, C2 1.6/1.6 VTS 03-, C3 1.6 16V 0 |
| Артикул | SPMP398360432 |
| Артикул | BRFAFRWM398360432 |
| Артикул | ARRSAELA398360432 |
| Артикул | BRFAFRRSWM398360432 |
| Артикул | BRFA398360432 |
| Артикул | FA398360432 |
| Штрих-код (EAN) | 3165143143919 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Количество полюсов | 4 |
| Общая длина [мм] | 565 |
| Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км] | 160000 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 0 258 986 615 | искать аналоги > |
| DELPHI | ES20308-12B1 | искать аналоги > |
| DENSO | DOX-2005 | искать аналоги > |
| DENSO | DOX-2021 | искать аналоги > |
| MTE-THOMSON | 882640057 | искать аналоги > |
| NTK (NGK-GROUP) | 0384 | искать аналоги > |
| NTK (NGK-GROUP) | OZA659-EE10 | искать аналоги > |
| VDO | A2C59513878Z | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Повреждение, намокание или замасливание передней тормозной колодки с одной стороны. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Заклинивание поршней рабочих цилиндров. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ стопорных шариков, желобков штоков вилки или пружины. |
| Электрооборудование | Генератор | Поломка или частое ослабление крепления генератора | Увеличенный дисбаланс шкива или ротора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Залипли и не размыкаются контакты – нарушен зазор между контактами прерывателя, изношена текстолитовая подушечка или втулка рычажка прерывателя. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Износ протектора шины в одном месте | Разбалансировка колеса. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024