Главная » Поиск по номеру детали » ТОЧКА ОПОРЫ 12-01-3315 (Артикул: 3992744735)

ТОЧКА ОПОРЫ 12-01-3315

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 ТОЧКА ОПОРЫ12-01-3315
Полиуретановая втулка стабилизатора, задней подвески I30, I30CW (II) (2012.04- ) (2 шт. в уп.) 12013315
BG 2 шт.
MK 2 шт.
WM 2 шт.
на складе
на сегодня (ВТ)		700 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHПолиуретановая втулка стабилизатора, задней подвески I30, I30CW (II) (2012.04- ) (2 шт. в уп.) 12013315
Описание SH
Описание MKвтулка стабилизатора задней подвески полиуретановая i30 i30cw (II) (2012.04- )
Описание BGПолиуретановая втулка стабилизатора, задней подвески I30, I30CW (II) (2012.04- ) (2 шт. в уп.) 12013315
Описание WMВтулка стабилизатора 2 шт. в упаковке I30, I30CW (II) (2012.04- )
АртикулBGMKWM3992744735
АртикулAEASBGFAFRMSWM3992744735
АртикулAEASBGBRFAFRMSWM3992744735
АртикулBGMKMSWM3992744735
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ДвигательПроблемы при работе двигателяПроблемы изношенного двигателяЧтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр.
Советы мастеровПричины повышенных расходовПерерасход горючегоС точки зрения расхода топлива неблагоприятно движение в колонне.
ТрансмиссияДифференциалПостоянный шумПовреждены опорные шайбы в корпусе дифференциала.
ТрансмиссияАвтоматическая коробка передач (АКП)Повышенные вибрации во всех режимах работыОтпустились крепления опор двигателя.
ДвигательПроблемы при работе двигателяСтук коренных подшипников коленвалаБолее резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом.
ДвигательПроблемы при работе двигателяПониженные минимальные обороты холостого хода двигателяЗасорение или нарушение калибровки инжекторов.
ДвигательСистема охлажденияУтечка охладителя внутрьТрещина в цилиндре или головке блока.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025