Главная » Поиск по номеру детали » ERA 551488 (Артикул: 4000165781)

ERA 551488

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 ERA551488
датчик давления воздуха\ santa fe / h-1 / tuson / ix35, sportage / sorento 2.0 / 2.2crdi
AE 22 шт.
AR 2 шт.
BG 1 шт.
MK 1 шт.
на складе: 26 шт.
на завтра (ВТ)		2 140 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHдатчик давления воздуха\ santa fe / h-1 / tuson / ix35, sportage / sorento 2.0 / 2.2crdi
Описание SH
Описание ARдатчик давления воздуха\ santa fe / h-1 / tuson / ix35, sportage / sorento 2.0 / 2.2crdi
Описание MK551488 датчик давление во впускном опроводе / 2.0crdi / 2.2crdi
Описание AEдатчик, давление во впускном опроводе / 2.0crdi / 2.2crdi
Описание BGДатчик давления во впускном опроводе / 2.0CRDi/2.2CRDi 551488
АртикулAEARBGMK4000165781
АртикулAEBGWM4000165781
АртикулBGWM4000165781
АртикулAEARBGFRMS4000165781
АртикулAEARBGFRMKMS4000165781
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ДвигательПроблемы при работе двигателяДвигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнетНе отрегулировано давление впрыска одного инжектора.
ДвигательПроблемы при работе двигателяПроблемы изношенного двигателяЧтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр.
ДвигательТопливная система дизелейНе развивается полная мощность двигателяНеисправны распылители.
ЭлектрооборудованиеОсвещение и приборыЯкорь электродвигателя вращается медленноЗагрязнение или окисление коллектора, износ щеток.
ДвигательПроблемы при работе двигателяСтук клапановЧастота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб.
ДвигательСистема питанияЗапах топливаУтечка паров в системе улавливания паров бензина.
ЭлектрооборудованиеОсвещение и приборыОдин сигнал не звучит и потребляет ток большой силыЗамыкание витков в катушке.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025