JIKIU BH22117
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| JIKIU | BH22117 | | сайлентблок рычага задней подвески левый\ nissan primera p12 01-07 |
| AE | 1 шт. | | AR | 1 шт. | | FR | 3 шт. | | MO | 2 шт. | | MS | 1 шт. | | WM | 2 шт. |
| на складе: 10 шт. на завтра (ЧТ) | 910 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | сайлентблок рычага задней подвески левый\ nissan primera p12 01-07 |
| Описание SH | |
| Описание AR | сайлентблок рычага задней подвески левый\ nissan primera p12 01-07 |
| Описание MS | сайлентблок infiniti i30 (cefiro) |
| Описание AE | сайлентблок |
| Описание FR | Сайлентблок |
| Описание WM | Сайлентблок рычага подвески INFINITI I30 (Cefiro) CA33 (1999-2001) |
| Описание MO | Сайлентблок рычага NISSAN MAXIMA/CEFIRO A33 98-06 зад.подв. |
| Артикул | AEARFRMOMSWM4013691066 |
| Артикул | AEBGBRFRMKMS4013691066 |
| Артикул | FR4013691066 |
| Артикул | AEARBEBGFRMKMOMSWM4013691066 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Неисправна аккумуляторная батарея. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Работая в одиночку, попросите кого нибудь периодически посматривать за вами, чтобы не оказаться без помощи при несчастном случае. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Неисправность канала обратной связи по детонации. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Недостаточное количество жидкости из за утечки. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Засорение клапана в главном цилиндре. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Протечка клапана рециркуляции выхлопного газа. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб. |