Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
NK 853339
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| NK | 853339 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | шланг торм. зад.\ mb w639 viano / vito 2.2cdi / 3.2 03> l=540 |
| Описание SH | Шланг тормозной передний / M.B Viano,Vito (W639) 03~ |
| Артикул | AR4044127677 |
| Артикул | ASLA4044127677 |
| Длина [мм] | 540 |
| Оригинальные номера | ||
| 11991951 | искать аналоги > | |
| 11991964 | искать аналоги > | |
| 11995082 | искать аналоги > | |
| 11999453 | искать аналоги > | |
| 11999453 | искать аналоги > | |
| 6394280335 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 6394280835 | искать аналоги > | |
| 6394280835 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 6394281235 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 853339 | искать аналоги > | |
| 853339_NK | искать аналоги > | |
| 905720308032 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | SL5812 | искать аналоги > |
| ATE | 24.5140-0498.3 | искать аналоги > |
| BENDIX | 172889B | искать аналоги > |
| BENDIX | 173165B | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987481006 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987481454 | искать аналоги > |
| CEF | 512633 | искать аналоги > |
| CEF | 512822 | искать аналоги > |
| DELPHI | LH6671 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 28501 | искать аналоги > |
| FERODO | FHY3176 | искать аналоги > |
| FTE | 498E.454E.2 | искать аналоги > |
| METZGER | 4110275 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 40081600 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 815023118 | искать аналоги > |
| TRW | PHB582 | искать аналоги > |
| TRW | PHB647 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Ослабление болтов крепления штанг задней подвески. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Износ или повреждение шлицев задней полуоси. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Перегрев двигателя | Неправильный угол опережения впрыска. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Слишком большой зазор между осью маятникового рычага и втулками. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Засорен топливный фильтр. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Пробита прокладка головки цилиндров. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025