Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
A.B.S. 1834Q
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| A.B.S. | 1834Q |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 8717109530032 |
| Тормозная система | AKEBONO |
| Вес [кг] | 0,04 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CARRAB BRAKE PARTS | 2579 | искать аналоги > |
| DELPHI | LX0618 | искать аналоги > |
| NK | 79141834 | искать аналоги > |
| OJD (QUICK BRAKE) | 109-1834 | искать аналоги > |
| TRW | PFK667 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| ISUZU D-MAX (8DH) 2.5 DiTD 4x4 | пикап | 2.500 | 100 | 136 | 2007.01 | да | |
| ISUZU D-MAX (8DH) 3.0 DiTD 4x4 | пикап | 3.000 | 96 | 131 | 2002.05 | да | |
| ISUZU D-MAX (8DH) 3.0 D 4x4 | пикап | 3.000 | 120 | 163 | 2007.01 | да | |
| ISUZU D-MAX пикап (8DH) 2.5 DiTD 4x4 | пикап | 2.500 | 100 | 136 | 2007.01 | ||
| ISUZU D-MAX пикап (8DH) 3.0 DiTD 4x4 | пикап | 3.000 | 96 | 131 | 2002.05 | ||
| ISUZU D-MAX пикап (8DH) 3.0 D 4x4 | пикап | 3.000 | 120 | 163 | 2007.01 | ||
| ISUZU RODEO (8DH) 2.5 DiTD 4x4 | пикап | 2.500 | 100 | 136 | 2007.01 | ||
| ISUZU RODEO (8DH) 3.0 DiTD 4x4 | пикап | 3.000 | 96 | 131 | 2002.05 | ||
| ISUZU RODEO (8DH) 3.0 D 4x4 | пикап | 3.000 | 120 | 163 | 2007.01 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Прерывистый шум повышенной громкости моста при движении накатом на скорости 40–60 км/ч | Сильный стук в мосте при резком нажатии педали акселератора после движения накатом или на поворотах. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Кузов | Стекла и люк | Повышенный шум при работе люка | Посторонние частицы в направляющих. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается только при нажатой педали акселератора | Засорен байпасный канал. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Низкое качество используемого топлива. |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Износ шаровых шарниров рычагов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025