Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| DELPHI | TC2284 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Размер резьбы | M10x1.25 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Оригинальные номера | ||
| 548301J000 | HYUNDAI | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 260748 | искать аналоги > |
| AYD | 96HY08510 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADG085137 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | BDL7181 | искать аналоги > |
| DEEZA | HU-L166 | искать аналоги > |
| DEEZA | KI-L152 | искать аналоги > |
| FAI | SS2892 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 34559 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FDL7181 | искать аналоги > |
| FRAP | 4164 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | SI-H36 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 35844 01 | искать аналоги > |
| MEYLE | 37-16 060 0039 | искать аналоги > |
| MGA | SA8383 | искать аналоги > |
| MONROE | L43634 | искать аналоги > |
| MOOG | HY-LS-7937 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N4960525 | искать аналоги > |
| NK | 5113429 | искать аналоги > |
| OCAP | 0594078 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G7-1319 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QLS3737S | искать аналоги > |
| SIDEM | 87464 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 51134 | искать аналоги > |
| SWAG | 90 93 4559 | искать аналоги > |
| TEKNOROT | HY-367 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 43634 | искать аналоги > |
| VAICO | V52-0019 | искать аналоги > |
| VEMA | 26333 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| HYUNDAI i20 (PB, PBT) 1.1 CRDi | хэтчбек | 1.100 | 55 | 75 | 2012.03 | да | |
| HYUNDAI i20 (PB, PBT) 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 57 | 78 | 2008.09 | да | |
| HYUNDAI i20 (PB, PBT) 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 63 | 86 | 2012.03 | да | |
| HYUNDAI i20 (PB, PBT) 1.4 CRDi | хэтчбек | 1.400 | 55 | 75 | 2009.08 | да | |
| HYUNDAI i20 (PB, PBT) 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 74 | 101 | 2008.09 | да | |
| HYUNDAI i20 (PB, PBT) 1.4 CRDi | хэтчбек | 1.400 | 66 | 90 | 2008.08 | да | |
| HYUNDAI i20 (PB, PBT) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 93 | 126 | 2008.09 | да | |
| HYUNDAI i20 (PB, PBT) 1.6 CRDi | хэтчбек | 1.600 | 85 | 116 | 2008.09 | да | |
| HYUNDAI i20 (PB, PBT) 1.6 CRDi | хэтчбек | 1.600 | 94 | 128 | 2009.01 | да | |
| HYUNDAI ix20 (JC) 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 66 | 90 | 2010.11 | да | |
| HYUNDAI ix20 (JC) 1.4 CRDi | хэтчбек | 1.400 | 66 | 90 | 2010.11 | да | |
| HYUNDAI ix20 (JC) 1.4 CRDi | хэтчбек | 1.400 | 57 | 78 | 2011.06 | да | |
| HYUNDAI ix20 (JC) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 92 | 125 | 2010.11 | да | |
| HYUNDAI ix20 (JC) 1.6 CRDI | хэтчбек | 1.600 | 85 | 116 | 2011.06 | да | |
| HYUNDAI ix20 (JC) 1.6 CRDI | хэтчбек | 1.600 | 94 | 128 | 2011.06 | да | |
| KIA MORNING (TA) 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 51 | 69 | 2011.05 | ||
| KIA MORNING (TA) 1.0 Bi-Fuel | хэтчбек | 1.000 | 60 | 82 | 2011.05 | ||
| KIA MORNING (TA) 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 63 | 85 | 2011.09 | ||
| KIA PICANTO (TA) 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 51 | 69 | 2011.05 | да | |
| KIA PICANTO (TA) 1.0 Bi-Fuel | хэтчбек | 1.000 | 60 | 82 | 2011.05 | да | |
| KIA PICANTO (TA) 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 63 | 85 | 2011.09 | да | |
| KIA VENGA (YN) 1.4 CRDi 75 | хэтчбек | 1.400 | 57 | 78 | 2010.02 | да | |
| KIA VENGA (YN) 1.4 CVVT | хэтчбек | 1.400 | 66 | 90 | 2010.02 | да | |
| KIA VENGA (YN) 1.4 CRDi 90 | хэтчбек | 1.400 | 66 | 90 | 2010.02 | да | |
| KIA VENGA (YN) 1.4 CRDi 75 | хэтчбек | 1.400 | 55 | 75 | 2010.02 | да | |
| KIA VENGA (YN) 1.6 CVVT | хэтчбек | 1.600 | 92 | 125 | 2010.02 | да | |
| KIA VENGA (YN) 1.6 CRDi 128 | хэтчбек | 1.600 | 94 | 128 | 2010.02 | да | |
| KIA VENGA (YN) 1.6 CRDi 115 | хэтчбек | 1.600 | 85 | 116 | 2010.02 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внутреннему краю | Ослабление или повреждение деталей системы управления. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Непрерывные стуки или хруст в мосту | Выкрашивание или сколы на зубьях шестерен либо в подшипниках. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Плохо функционирует система рециркуляции выхлопных газов. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При использовании чистящих жидкостей и растворителей внимательно прочтите инструкцию по их применению. Не используйте вещества из емкостей, не имеющих надписей – возможно, их пары ядовиты. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Плохое закрепление или разъединение деталей передней подвески. Поршень имеет царапины или приобрел овальную форму. |