Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
CONTITECH CT864K1
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| CONTITECH | CT864K1 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | WM4058705173 |
| Штрих-код (EAN) | 4010858792893 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Число зубцов | 134 |
| Ширина (мм) | 25 |
| Вес [кг] | 1,19 |
| Длина упаковки [см] | 26,5 |
| Ширина упаковки [см] | 16,5 |
| Высота упаковки [см] | 9,5 |
| Оригинальные номера | ||
| 083125 | CITROEN | искать аналоги > |
| 083129 | CITROEN | искать аналоги > |
| 0831S5 | CITROEN | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CONTITECH | V56607 | искать аналоги > |
| CONTITECH | V56621 | искать аналоги > |
| DAYCO | KTB278 | искать аналоги > |
| GATES | K015412XS | искать аналоги > |
| HK | RS1200 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | KH135 | искать аналоги > |
| INA | 530 0080 10 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBK323 | искать аналоги > |
| ROULUNDS RUBBER | TBK057 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 56607 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5660771 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 56621 | искать аналоги > |
| SKF | VKMA 03211 | искать аналоги > |
| SNR | KD45915 | искать аналоги > |
| TIMKEN | KT90721 | искать аналоги > |
| VEYANCE | K1G1227H | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| CITROEN XANTIA (X1) 2.0 i 16V | хэтчбек | 2.000 | 112 | 152 | 1993.03 | 1998.01 | да |
| CITROEN XANTIA (X1) 2.0 i 16V | хэтчбек | 2.000 | 110 | 150 | 1994.06 | 1998.01 | да |
| CITROEN ZX (N2) 2.0 i 16V | хэтчбек | 2.000 | 112 | 152 | 1992.07 | 1994.10 | да |
| CITROEN ZX (N2) 2.0 i 16V | хэтчбек | 2.000 | 110 | 150 | 1994.06 | 1997.06 | да |
| PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 2.0 S16 | седан | 2.000 | 112 | 152 | 1994.06 | 2001.05 | да |
| PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 2.0 S16 | седан | 2.000 | 110 | 150 | 1994.06 | 2001.05 | да |
| PEUGEOT 306 седан (7B, N3, N5) 2.0 S16 | седан | 2.000 | 112 | 152 | 1994.06 | 2001.05 | |
| PEUGEOT 306 седан (7B, N3, N5) 2.0 S16 | седан | 2.000 | 110 | 150 | 1994.06 | 2001.05 | |
| PEUGEOT 306 хэтчбек (7A, 7C, N3, N5) 2.0 S16 | хэтчбек | 2.000 | 112 | 152 | 1993.05 | 2001.05 | да |
| PEUGEOT 306 хэтчбек (7A, 7C, N3, N5) 2.0 S16 | хэтчбек | 2.000 | 110 | 150 | 1994.06 | 2001.05 | да |
| PEUGEOT 405 II (4B) 2.0 MI-16 | седан | 2.000 | 112 | 152 | 1992.08 | 1995.10 | да |
| PEUGEOT 405 II (4B) 2.0 T 16 X4 | седан | 2.000 | 144 | 196 | 1992.08 | 1995.10 | да |
| PEUGEOT 405 II (4B) 2.0 16V | седан | 2.000 | 110 | 150 | 1994.06 | 1995.10 | да |
| PEUGEOT 405 II Break (4E) 2.0 4x4 | универсал | 2.000 | 144 | 196 | 1992.08 | 1995.12 | да |
| PEUGEOT 405 II седан (4B) 2.0 MI-16 | седан | 2.000 | 112 | 152 | 1992.08 | 1995.10 | |
| PEUGEOT 405 II седан (4B) 2.0 T 16 X4 | седан | 2.000 | 144 | 196 | 1992.08 | 1995.10 | |
| PEUGEOT 405 II седан (4B) 2.0 16V | седан | 2.000 | 110 | 150 | 1994.06 | 1995.10 | |
| PEUGEOT 405 Mk II (4B) 2.0 MI-16 | седан | 2.000 | 112 | 152 | 1992.08 | 1995.10 | |
| PEUGEOT 405 Mk II (4B) 2.0 T 16 X4 | седан | 2.000 | 144 | 196 | 1992.08 | 1995.10 | |
| PEUGEOT 405 Mk II (4B) 2.0 16V | седан | 2.000 | 110 | 150 | 1994.06 | 1995.10 | |
| PEUGEOT 405 Mk II Estate (4E) 2.0 4x4 | универсал | 2.000 | 144 | 196 | 1992.08 | 1995.12 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Отказы тормозной системы | Воздух в тормозной системе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Контроллер не реагирует на изменение сигналов датчиков. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Перекос или повреждение уплотнений рулевого механизма либо распределителя. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Износ протектора шины в одном месте | Дефектная шина. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Затвердели и имеют трещины рабочие кромки сальников. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025