Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
AISIN DE-34FO
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| AISIN | DE-34FO |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | MK4071735354 |
| Штрих-код (EAN) | 5411450619639 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Диаметр [мм] | 190 |
| Внешний диаметр [мм] | 190 |
| Внутренний диаметр | 135 |
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 22.24 |
| Оригинальные номера | ||
| 1470193 | FORD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| LuK | 319 0008 26 | искать аналоги > |
| LuK | 319 0012 16 | искать аналоги > |
| SACHS | 1861 696 044 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| FORD CAPRI (ECJ) 1300 | купе | 1.300 | 37 | 50 | 1968.12 | 1972.12 | да |
| FORD CAPRI (ECJ) 1300 | купе | 1.300 | 39 | 53 | 1971.01 | 1972.12 | да |
| FORD CAPRI (ECJ) 1300 | купе | 1.300 | 41 | 57 | 1971.01 | 1973.12 | да |
| FORD CAPRI (ECJ) 1300 | купе | 1.300 | 39 | 54 | 1971.01 | 1973.12 | да |
| FORD CAPRI II (GECP) 1.3 | купе | 1.300 | 40 | 54 | 1974.02 | 1977.08 | да |
| FORD CAPRI II (GECP) 1.6 | купе | 1.600 | 50 | 68 | 1974.09 | 1977.12 | да |
| FORD CAPRI II (GECP) 1.6 | купе | 1.600 | 53 | 72 | 1974.02 | 1977.12 | да |
| FORD CAPRI III (GECP) 1.3 | купе | 1.300 | 40 | 54 | 1978.01 | 1985.06 | да |
| FORD CAPRI III (GECP) 1.6 | купе | 1.600 | 54 | 73 | 1978.01 | 1987.04 | да |
| FORD CAPRI Mk II (GECP) 1.3 | купе | 1.300 | 40 | 54 | 1974.02 | 1977.08 | |
| FORD CAPRI Mk II (GECP) 1.6 | купе | 1.600 | 50 | 68 | 1974.09 | 1977.12 | |
| FORD CAPRI Mk II (GECP) 1.6 | купе | 1.600 | 53 | 72 | 1974.02 | 1977.12 | |
| FORD CAPRI Mk III (GECP) 1.3 | купе | 1.300 | 40 | 54 | 1978.01 | 1985.06 | |
| FORD CAPRI Mk III (GECP) 1.6 | купе | 1.600 | 54 | 73 | 1978.01 | 1987.04 | |
| FORD CORTINA 1600 GT | седан | 1.600 | 63 | 86 | 1970.10 | 1972.03 | да |
| FORD CORTINA '80 (GBS, GBNS) 1.6 | седан | 1.600 | 54 | 73 | 1979.07 | 1982.07 | |
| FORD CORTINA (GBFK) 1300 | седан | 1.300 | 40 | 54 | 1970.08 | 1976.02 | |
| FORD CORTINA (GBFK) 1600 | седан | 1.600 | 53 | 72 | 1970.08 | 1976.02 | |
| FORD CORTINA (GBTS, GBFS, CBTS) 1.6 | седан | 1.600 | 53 | 72 | 1975.05 | 1979.07 | |
| FORD CORTINA Coach 1600 GT | купе | 1.600 | 63 | 86 | 1970.10 | 1972.03 | |
| FORD CORTINA Coach купе (GBCK) 1300 | купе | 1.300 | 40 | 54 | 1970.08 | 1976.02 | |
| FORD CORTINA Estate '80 универсал (GBNS) 1.3 | универсал | 1.300 | 46 | 63 | 1979.07 | 1982.07 | |
| FORD CORTINA Estate '80 универсал (GBNS) 1.6 | универсал | 1.600 | 54 | 73 | 1979.07 | 1982.07 | |
| FORD CORTINA Estate универсал (GBNK) 1600 | универсал | 1.600 | 53 | 72 | 1970.08 | 1976.02 | |
| FORD CORTINA Estate универсал (GBNS) 1.6 | универсал | 1.600 | 53 | 72 | 1975.05 | 1979.07 | |
| FORD CORTINA Estate универсал (GBNS) 1.6 | универсал | 1.600 | 66 | 90 | 1976.09 | 1979.08 | |
| FORD CORTINA купе 1600 GT | купе | 1.600 | 63 | 86 | 1970.10 | 1972.03 | да |
| FORD ESCORT I (AFH, ATH) 1100 | седан | 1.100 | 32 | 45 | 1968.01 | 1974.12 | да |
| FORD ESCORT I (AFH, ATH) 1300 | седан | 1.300 | 38 | 52 | 1968.06 | 1971.06 | да |
| FORD ESCORT I Break (ADH) 1100 | универсал | 1.100 | 29 | 40 | 1968.06 | 1971.06 | |
| FORD ESCORT I Break (ADH) 1100 | универсал | 1.100 | 35 | 48 | 1970.06 | 1976.02 | |
| FORD ESCORT I Break (ADH) 1100 | универсал | 1.100 | 32 | 44 | 1970.06 | 1976.02 | |
| FORD ESCORT I Break (ADH) 1300 | универсал | 1.300 | 42 | 57 | 1970.06 | 1976.02 | |
| FORD ESCORT I универсал (ADH) 1100 | универсал | 1.100 | 29 | 40 | 1968.06 | 1971.06 | да |
| FORD ESCORT I универсал (ADH) 1100 | универсал | 1.100 | 35 | 48 | 1970.06 | 1976.02 | да |
| FORD ESCORT I универсал (ADH) 1100 | универсал | 1.100 | 32 | 44 | 1970.06 | 1976.02 | да |
| FORD ESCORT I универсал (ADH) 1300 | универсал | 1.300 | 42 | 57 | 1970.06 | 1976.02 | да |
| FORD ESCORT II (ATH) 1.3 | седан | 1.300 | 44 | 60 | 1979.03 | 1980.08 | да |
| FORD ESCORT II (ATH) 1.3 | седан | 1.300 | 51 | 70 | 1974.12 | 1980.08 | да |
| FORD ESCORT II (ATH) 1.6 RS | седан | 1.600 | 62 | 84 | 1974.12 | 1980.08 | да |
| FORD ESCORT II Break 1.1 | универсал | 1.100 | 32 | 44 | 1975.04 | 1980.08 | |
| FORD ESCORT II Break 1.1 | универсал | 1.100 | 35 | 48 | 1975.04 | 1980.08 | |
| FORD ESCORT II Break 1.3 (CADR) | универсал | 1.300 | 40 | 54 | 1975.04 | 1979.01 | |
| FORD ESCORT II Break 1.3 (BADR) | универсал | 1.300 | 40 | 54 | 1976.08 | 1981.07 | |
| FORD ESCORT II универсал 1.1 | универсал | 1.100 | 32 | 44 | 1975.04 | 1980.08 | да |
| FORD ESCORT II универсал 1.1 | универсал | 1.100 | 35 | 48 | 1975.04 | 1980.08 | да |
| FORD ESCORT II универсал 1.3 (CADR) | универсал | 1.300 | 40 | 54 | 1975.04 | 1979.01 | да |
| FORD ESCORT II универсал 1.3 (BADR) | универсал | 1.300 | 40 | 54 | 1976.08 | 1981.07 | да |
| FORD ESCORT Mk II (ATH) 1.3 | седан | 1.300 | 44 | 60 | 1979.03 | 1980.08 | |
| FORD ESCORT Mk II (ATH) 1.3 | седан | 1.300 | 51 | 70 | 1974.12 | 1980.08 | |
| FORD ESCORT Mk II (ATH) 1.6 RS | седан | 1.600 | 62 | 84 | 1974.12 | 1980.08 | |
| FORD ESCORT Mk II универсал 1.1 | универсал | 1.100 | 32 | 44 | 1975.04 | 1980.08 | |
| FORD ESCORT Mk II универсал 1.1 | универсал | 1.100 | 35 | 48 | 1975.04 | 1980.08 | |
| FORD ESCORT Mk II универсал 1.3 (CADR) | универсал | 1.300 | 40 | 54 | 1975.04 | 1979.01 | |
| FORD ESCORT Mk II универсал 1.3 (BADR) | универсал | 1.300 | 40 | 54 | 1976.08 | 1981.07 | |
| FORD ESCORT (AFH, ATH) 1100 | седан | 1.100 | 32 | 45 | 1968.01 | 1974.12 | |
| FORD ESCORT (AFH, ATH) 1300 | седан | 1.300 | 38 | 52 | 1968.06 | 1971.06 | |
| FORD ESCORT универсал (ADH, AF) 1100 | универсал | 1.100 | 29 | 40 | 1968.06 | 1971.06 | |
| FORD ESCORT универсал (ADH, AF) 1100 | универсал | 1.100 | 35 | 48 | 1970.06 | 1976.02 | |
| FORD ESCORT универсал (ADH, AF) 1100 | универсал | 1.100 | 32 | 44 | 1970.06 | 1976.02 | |
| FORD ESCORT универсал (ADH, AF) 1300 | универсал | 1.300 | 42 | 57 | 1970.06 | 1976.02 | |
| FORD SIERRA Break (BNC) 1.6 | универсал | 1.600 | 55 | 75 | 1982.08 | 1986.12 | |
| FORD SIERRA универсал (BNC) 1.6 | универсал | 1.600 | 55 | 75 | 1982.08 | 1986.12 | да |
| FORD SIERRA хэтчбек (GBC) 1.3 | хэтчбек | 1.300 | 44 | 60 | 1982.08 | 1986.12 | да |
| FORD SIERRA хэтчбек (GBC) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 55 | 75 | 1982.08 | 1986.12 | да |
| FORD SIERRA хэтчбек (GBC) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 58 | 79 | 1984.08 | 1986.12 | да |
| FORD SIERRA хэтчбек (GBC) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 51 | 69 | 1982.10 | 1987.02 | да |
| FORD TAUNUS '80 (GBS, GBNS) 1.6 | седан | 1.600 | 54 | 73 | 1979.07 | 1982.07 | да |
| FORD TAUNUS (GBFK) 1300 | седан | 1.300 | 40 | 54 | 1970.08 | 1976.02 | да |
| FORD TAUNUS (GBFK) 1600 | седан | 1.600 | 53 | 72 | 1970.08 | 1976.02 | да |
| FORD TAUNUS (GBTS, GBFS, CBTS) 1.6 | седан | 1.600 | 53 | 72 | 1975.05 | 1979.07 | да |
| FORD TAUNUS Turnier (GBNK) 1600 | универсал | 1.600 | 53 | 72 | 1970.08 | 1976.02 | да |
| FORD TAUNUS Turnier (GBNS) 1.6 | универсал | 1.600 | 53 | 72 | 1975.05 | 1979.07 | да |
| FORD TAUNUS Turnier (GBNS) 1.6 | универсал | 1.600 | 66 | 90 | 1976.09 | 1979.08 | да |
| FORD TAUNUS ´80 Turnier (GBNS) 1.3 | универсал | 1.300 | 46 | 63 | 1979.07 | 1982.07 | да |
| FORD TAUNUS ´80 Turnier (GBNS) 1.6 | универсал | 1.600 | 54 | 73 | 1979.07 | 1982.07 | да |
| FORD TAUNUS купе (GBCK) 1300 | купе | 1.300 | 40 | 54 | 1970.08 | 1976.02 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неодинаковая длина полуосей (валов привода) переднеприводного автомобиля – это нормально и заметно только при резком разгоне. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Содержите инструменты в порядке. Плохо закрепленные головки молотков, расклепанные пробойники, изношенные или плохо заземленные электрические провода, изношенные отвертки, гаечные ключи с непараллельными губками, треснувшие головки ключей, проскальзывающие трещотки ключей или неправильно закрепленные головки могут привести к травме. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Неплотные зажимы в местах соединений шлангов. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Загрязнение жидкости механическими примесями. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе | Подсос воздуха. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель работает только на одной скорости | Перегорел дополнительный резистор. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026