Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| AIRLINE | AHC-S-09 | ХОМУТ 20-32/11,7ММ, ЧЕРВЯЧНЫЙ PRO, УСИЛЕ |
| на складе: 698 шт. на завтра (ВТ) | 50 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | ХОМУТ 20-32/11,7ММ, ЧЕРВЯЧНЫЙ PRO, УСИЛЕННЫЙ, W1(ОЦИНК.), 1 ШТ. (AHC-S-09) |
| Описание SH | |
| Описание DR | хомут 20-32 / 11.7 мм, w1\ |
| Описание AK | Хомут металлический |
| Описание MK | хомут 20-32 / 11 7 мм червячный усиленный w1 (оцинк.) 1 шт. (ahc-s-09) |
| Описание MS | хомут 20-32 / 11 7 мм червячный усиленный w1 (оцинк.) 1 шт. (ahc-s-09) |
| Описание AE | хомут 20-32 / 11,7 мм, w1 (оцинкованный), 1 шт. (ahc-s-09) |
| Описание BE | хомут 20-32 / 11,7 мм, w1 (оцинкованный), 1 шт. (ahc-s-09) |
| Описание FR | Хомут 20-32/11,7 мм |
| Описание FA | Хомут 20-32/11,7 мм, червячный, усиленный, W1 (оцинк.), 1 шт. (AHC-S-09) |
| Описание BG | Хомут 20-32/11,7 мм, W1 (оцинкованный), 1 шт. AHC-S-09 |
| Описание MO | Хомут 20-32/11,7 мм, червячный, усиленный, W1 (оцинк.), 1 шт. |
| Описание XR | ХОМУТ 20-32/11,7ММ, ЧЕРВЯЧНЫЙ PRO, УСИЛЕННЫЙ, W1(ОЦИНК.), 1 ШТ. (AHC-S-09) |
| Описание XS | ХОМУТ 20-32/11,7ММ, ЧЕРВЯЧНЫЙ PRO, УСИЛЕННЫЙ, W1(ОЦИНК.), 1 ШТ. (AHC-S-09) |
| Описание XC | ХОМУТ 20-32/11,7ММ, ЧЕРВЯЧНЫЙ PRO, УСИЛЕННЫЙ, W1(ОЦИНК.), 1 ШТ. (AHC-S-09) |
| Описание RP | хомут 20-32 / 11,7 мм, червячный, усиленный, w1 (оцинк.), 1 шт. |
| Артикул | AEAKBEBGDRFAFRMKMOMSX4118490331 |
| Артикул | AEAKARBGFAFRMKMSRSSM4118490331 |
| Артикул | AEAKARBEBGFAFRMKMOMSX4118490331 |
| Артикул | AEAKBEBGFAFRMKMOMSXCX4118490331 |
| Оригинальные номера | ||
| AHCS09 | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправна катушка зажигания. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не запускайте двигатель в помещении без искусственной вентиляции. Поскольку содержащаяся в отработавших газах двуокись углерода (СО) ядовита и для вывода ее из организма требуется много времени, вы можете накопить смертельную дозу СО, просто вдыхая его понемногу каждый день. Причем вы можете даже не догадываться о том, что медленно отравляете себя. Всегда используйте вытяжные трубы и вентиляторы, открывайте двери гаража перед запуском двигателя. Если нужно, чтобы двигатель работал, делайте это на открытом воздухе или по крайней мере так, чтобы задняя часть машины была снаружи гаража и ветер не загонял выхлопы в помещение. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Изгиб вилки или штока. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При использовании чистящих жидкостей и растворителей внимательно прочтите инструкцию по их применению. Не используйте вещества из емкостей, не имеющих надписей – возможно, их пары ядовиты. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Чрезмерное затягивание подшипников ступиц колес. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | В выхлопной трубе пробка (забита землей после маневра задним ходом в яме, канаве или чем либо другим) или влага (если машина стоит в глубокой воде). |