Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
SACHS 314 889
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| SACHS | 314 889 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | RPMPSP4160583935 |
| Артикул | AE4160583935 |
| Штрих-код (EAN) | 4013872802579 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Параметр | SFE30/20X177A |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Сторона установки | справа |
| Оригинальные номера | ||
| 0000520874 | искать аналоги > | |
| 0000520876 | искать аналоги > | |
| 0000520878 | искать аналоги > | |
| 0000520880 | искать аналоги > | |
| 0000520882 | искать аналоги > | |
| 0000520884 | искать аналоги > | |
| 00005208X6 | искать аналоги > | |
| 062051GRB | искать аналоги > | |
| 20300048 | искать аналоги > | |
| 20300049 | искать аналоги > | |
| 30L23A | искать аналоги > | |
| 40266230016 | искать аналоги > | |
| 5208 | искать аналоги > | |
| 520869 | искать аналоги > | |
| 520874 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 520876 | CITROEN | искать аналоги > |
| 520878 | CITROEN | искать аналоги > |
| 520878520879 | искать аналоги > | |
| 520880 | CITROEN | искать аналоги > |
| 520881 | искать аналоги > | |
| 520882 | CITROEN | искать аналоги > |
| 520884 | CITROEN | искать аналоги > |
| 5208X6 | CITROEN | искать аналоги > |
| 824902004892 | искать аналоги > | |
| 9684025080 | искать аналоги > | |
| 9684108380 | искать аналоги > | |
| 9684108480 | CITROEN | искать аналоги > |
| A3018GR | искать аналоги > | |
| AG20357 | искать аналоги > | |
| G54053 | искать аналоги > | |
| G54054 | искать аналоги > | |
| JGM1077SL | искать аналоги > | |
| JGM1077SR | искать аналоги > | |
| JGM1077T | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOGE | 30-L23-A | искать аналоги > |
| SACHS | 82 4902 004 892 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонационные стуки в двигателе | Смесь воспламеняется при незакрытых клапанах – неплотное прилегание клапанов к седлам, отсутствие зазоров между кулачками распределительного вала и рычагами. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Износ поршневых колец или цилиндров двигателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Металлический скрежет, зависящий от скорости автомобиля | Износ подшипников карданных шарниров. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Низкое качество используемого топлива. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Неправильный подбор стопорного кольца. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Плохо функционирует воздушная заслонка. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025