Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
HELLA 8GJ 002 525-471
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| HELLA | 8GJ 002 525-471 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Лампа накаливания H4 +50% |
| Артикул | AS4161890386 |
| Штрих-код (EAN) | 4082300157154 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Номинальная мощность [Вт] | 60/55 |
| Исполнение патрона | P 43 t-38 |
| Напряжение [В] | 12 |
| Тип ламп | H4 |
| Тип осветительного прибора | Галоген |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| HELLA | 002 525-471 | искать аналоги > |
| HELLA | 002 525-472 | искать аналоги > |
| HELLA | 8GJ 002 525-472 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS ELPARTS | 89 901 290/66 | искать аналоги > |
| OSRAM | 64193SVS | искать аналоги > |
| PHILIPS | 12342VP | искать аналоги > |
| TRIFA | 51660 | искать аналоги > |
| TRIFA | 51660-011 | искать аналоги > |
| VALEO | 032511 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа резерва топлива | Перегорела лампа. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа стояночного тормоза | Неисправен выключатель контрольной лампы. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неисправность свечей накаливания. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Износ или повреждение масляного насоса. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внутреннему краю | Неправильное давление в шинах. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Попадание воздуха в систему. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025